大学车辆工程专业经典件07车体连接装置.pptxVIP

车辆连接装置主要包括车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接, 实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。 密接式车钩集牵引、缓冲和连挂于一体，通过车辆彼此相向缓慢走行相互碰撞，使钩头的连接器动作，实现两车辆的机械、电气线路和空气管路的自动连接。;车钩连挂装置的分类;刚性车钩的特点;6)简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件(例如，不同类型的车辆，车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆，以及空车和重车)。 7)车钩强度大。 8)不需要复杂??钩尾销连接结构和复杂的对心装置。 9)车钩钩体的结构和铸造工艺较为简单。 ;自动车钩 半自动车钩：不能自动解钩 半永久性牵引杆 ;密接式自动车钩结构形式;1.柴田氏密接式车钩缓冲装置;密接式车钩内部结构与作用原理a)连挂状态　b)解钩状态　c)待挂状态1—钩头　2—钩舌　3—解钩杆　4—弹簧　5—解钩风缸;1)待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，解钩风缸活塞杆处于回缩状态，此时半圆形钩舌的连接面与水平面呈40°角。2)连挂状态：两钩连挂时，凸锥插进对方车钩相应的凹锥孔中。3)解钩状态：自动解钩，即要使两钩分解，需由驾驶员操纵解钩阀，压缩空气由总风管进入前车(或后车)的解钩风缸，同时经解钩风管连接器送入相连挂的后车(或前车)解钩风缸，活塞杆向前推并带动解钩杆，使钩舌转动至开锁位置，此时