[交通运输]4黄土地区桥梁桩基设计与施工相关技术问题资料讲解.pptVIP

黄土地区桥梁桩基设计与施工相关技术问题;汇 报 内 容;一、黄土的工程特性及对桩荷载传递规律的影响; 从桩基设计的角度来看，湿陷性黄土具有的工程特点： （1）大孔隙。其孔隙比一般在1.0左右或更大。 （2）含水率变化对承载力的影响十分明显。湿陷性黄土在天然含水量状态下，一般处于坚硬、硬塑和可塑状态，其承载力标准值一般都可大于100kPa，甚至可超过200kPa。但浸水后，则黄土地基的承载力大大降低，承载力标准值小于100kPa，甚至小于50kPa。 （3）水对黄土结构的影响很大。由于黄土结构对水作用的特殊敏感性，干型黄土、湿型黄土与饱和黄土的动力性质具有明显的差别。 ; 黄土地区的桥梁桩基，由于受到黄土湿陷性影响，其沉降变形大于桩身的沉降变形时，桩侧将出现向下作用的负摩阻力。 桩的负摩阻力的发生将使桩侧土的部分重力传递给桩，因此，负摩阻力不但不能成为桩承载力的一部分，反而变成施加在桩上的外荷载，对入土深度相同的桩来说，若有负摩阻力发生，则桩的外荷载增大，桩的承载力相对降低，桩基沉降加大。;图1-1 负摩阻力示意图　　　　 　;　　在地面以下某一位置，土对桩无相对位移，该位置称为中性点，中性点处既无正摩阻力，又无负摩阻力，如图1-2所示。; ; ;(3)浸水前、后桩承载力的 变化 桩浸水前、后的极限承载力差异明显，