[交通运输]第6章 道路交通规划教学文案.pptVIP

毛细血管 毛细血管 毛细血管 毛细血管 毛细血管 道路网络交通分配－多路径分配 出行者希望选择最短路、出行者在选择出行线路时带有随机性，因此，各出行线路被选用的概率可用LOGIT路径选择模型计算 能较好地反映路径选择过程中的最短路因素及随机因素 多路径交通分配 A B 30 P=0.3 P=0.5 50 P=0.2 20 T=100 道路网络交通分配－ 容量限制—多路径分配 在多路径基础上考虑了路权与交通负荷之间的关系及交叉口、路段通行能力的限制 先将原OD表分解成K个OD表，然后分K次用多路径分配模型分配OD量，每次分配一个OD分表，并且每分配一次，路权修正一次，路权采用路阻函数修正，直到把K个OD分表全部分配到网络上 道路网络交通分配－方法比较 一般来说，有迭代方法优于无迭代方法，多路径型方法优于最短路径型方法 无迭代分配方法仅适用于非拥挤型交通网络(如公路网、城市交通网络的非高峰小时交通分配及全日交通分配) 有迭代分配方法适用于任何交通网络，特别适用于拥挤网络(如公路网、城市交通网络的高峰小时交通分配) 但对于非拥挤交通网络，迭代模型中的通行能力限制条件失去控制作用，其分配结果与无迭代方法接近 交通负荷及服务水平分析 交通负荷（V/C比）分析 服务水平分析。衡量城市道路服务水平的最主要指标是V/