新建道路建设土建工程环境保护、水土保持工组织设计.docx

环境保护实施性施工组织设计 PAGE PAGE 26 道路工程建设环境保护施工组织设计 1.编制范围 本施工组织设计编制范围： 国家高速公路 段试验段 土建工程，包括：2号斜井2269.9m、隧道主洞2270m、便道、临建设施等工程。 2.编制依据 （1） 国家高速公路 工程设计图纸和《招标文件》、招标补遗书、答疑书。 （2）《中华人民共和国环境保护法》 （3） 国家高速公路（ 建设项目试验段土建工程环境保护和水土保持合同（WJSY4合同段） （4） 国家高速公路（ 建设项目试验段土建工程环境保护和水土保持合同（WJSY4合同段） （5） 省环境保护厅关于 国家高速公路 环境影响报告书的批复 （6）我公司经国家环保总局华夏环境管理体系审核中心认证的ISO14001《环保手册》和《程序文件》。 （7） 公路建设项目管理办法汇编。 （8）总体实施性施工组织设计 （9）我公司可调用到本标段的各类资源。 （10）本合同段环境保护、水土保持目标 3.编制原则 为了优质高效的完成本合同段的环境保护工作,严格按照设计施工,根据本标段的特点,我们认真编制了本合同段的环境保护施工组织设计,在编制中按照以下四条方面原则: ①严格遵守国家、政府部门颁发的环境保护有关的法律、法规; ②优化施工组织,加强各个施工队、工班的协调配合,有利于实现本合同段的工期和环境保护目标; ③临时工程按照“保护环境、节约用地、便于恢复”的原则实施,合理安排综合利用荒地、非林地,严格按照“综合规划,精心安排”的原则控制临时用地的使用; ④严格按照国家、地方政府有关规定及业主相关文件,制定环保施工措施。 4.工程概况及主要工程数量 4.1.工程简介 4.1.1.工程概述 国家高速公路 路线总体走向由东北向西南，全长共101.9公里。 本次招标范围为本项目试验段土建工程，包括控制性工程 互通立交和控制性工程高楼山特长隧道。本项目共划分为5个标段，其中桔柑互通立交起点位于 附近，设置枢纽立交接已建成的 高速公路 终点位于 南约3 Km处，为本项目WJSY1标段；高楼山特长隧道全长12.248 Km，起点位于 东侧约200m处，终点位于 附近，为本项目WJSY2～WJSY5标段。 本合同段为WJSY4标段，位于 ，起始里程为K52+070～K54+340，线路全长2.27Km，主要工程内容包括：隧道主洞2270m、2号斜井2269.9m、施工便道及拌合站、钢筋加工厂、隧道施工驻地等。 4.1.2.自然条件 4.1.2.1.地形、地貌 拟建隧道地处西秦岭山脉以南山地，是新构造运动强烈区，地震活动频繁，地质构造复杂，岩石裸露，地表起伏大，沟壑发育。 隧道所在位置为中高山地貌，位于文县老爷庙至文县城关镇，地势雄伟陡峻，沟壑纵横。 4.1.2.2.气候 拟建路线纵贯 省南部，气候水平分布和垂直分带作用较为明显，根据各地气候上的差异结合热量和水分条件，大致分为两个带：温和气候带和温暖气候带。温和气候带主要包括两河口段，该地区多为高中山区，其间夹河谷川地，高寒阴湿，气候温和，光照充足，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温为8.7～13.1℃，由于年降水量较大，常集中在7～9月份，易形成山洪，造成山体滑坡或形成泥石流。温暖气候带是地理纬度最低、最接近四川盆地的一个气候带。主要气候特征是：夏季闷热，冬季湿冷，年降水量较大，光照偏少，风速最小，为湿润温暖类型。年平均气温为14.7℃，该区地形由河谷、川坝和浅山区组成，随着海拔的增高，垂直气候变化较快。年降水量相对较大，雨期较长，暴雨产生山洪易造成局部泥石流、滑坡。 4.1.2.3.水文 隧址区的主要河流属长江流域的嘉陵江水系。主要水系为嘉陵江一级支流的白龙江的支流白水江，2#斜井布设于文县尚德镇的渭沟,沟谷支流常年流水，斜井标高高于最大洪水位一定距离，河流、山洪对隧道无影响。 隧址区地下水类型主要有第四系孔隙水、浅表层风化裂隙水、深层基岩裂隙水及构造裂隙水。隧址区内地下水按含水介质和埋藏条件主要为基岩裂隙水。基岩裂隙水是区内分布最广的地下水，它赋存于基岩构造裂隙和风化裂隙内，大部为潜水。总体水量较少，且表现随季节差异很大，受地形和裂隙构造影响分布极不均匀。 4.1.3.环境保护、水土保持目标 贯彻落实国家节能减排核心价值理念，利用新技术、新材料、新工艺、新设备实现绿色低碳高速公路建设。 有效保护沿线生态、声、水、大气环境、社会及人文环境，使工程施工符合环保要求，噪声、废气、污水等排放达到有关标准，实现人与自然的和谐发展、公路与自然景观的相互融合。 4.1.4.工期目标 我单位计划工期1458日历天， 计划开工日期（以发布开工令时间为准）：2017年2月8日， 计划交工