激光白车身焊接中的技术革新教案资料.pptxVIP

从20世纪80年代德国大众汽车制造厂率先采用激光焊接白车身以来，激光作为一种优异的材料加工热源在汽车白车身焊接中应用越来越广泛。单就;白车身中采用激光焊接最普遍的车顶，侧围和后盖上来说，在一些欧美系汽车制造厂已经成为一种标准化的加工工艺。例如奥迪汽车的车顶与后行李箱;盖焊接已经完全放弃点焊，在车顶和后行李箱盖的设计上也完全放弃了针对点焊的大法兰和用于密封条的凹槽设计，进而采用法兰边更短，材料单一的;法兰对接设计，在提高车身强度的同时满足了对车身轻量化和减少工艺步骤提高生产效率的要求。欧美汽车制造厂对激光焊接技术的成熟使用，已经使;光焊接的技术垄断，经过激光焊接的高强度车身一度成为他们在市场中宣传的亮点。近十年来我国的众多汽车制造厂也纷纷开始应用激光进行白车身的;焊接，在亚洲已经走在日韩车系的前面。在对国外技术实行引进-模仿-国产化的道路上，我国汽车制造厂不断突破重重技术难题，在欧美车系对激光;成熟应用的基础上，积累了自己的经验和成果。如江淮汽车的大尺寸、长行程的薄板结构件的焊接，就是在德系车激光站的基础上进行了适合自己工艺;特点的改装后投产运行的。在我国汽车制造厂在激光技术的引进-模仿-国产化道路中，广州阿比泰克焊接技术有限公司作为Scansonic激光;产品在中国的销售和服务总负责，在中德之间架起了一道技术交流的桥梁，多年以来不断将德系车在白车身焊接方面的经验和理念引进回国，并与