城市轨道交通车站设备 单元5 车站消防系统.pptVIP

单元5 车站消防系统 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 一、地铁火灾特征 1.排烟困难、散热慢 2.高温、高热全面燃烧 5．1 地铁消防概述 一、地铁火灾特征 3.安全疏散困难 (1)有些地下建筑内的各种可燃物质,燃烧时会产生大量烟气和有毒气体。 (2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被切断,变得一片漆黑。 (3)温度升高快,对人体危害大。 (4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线比地面建筑少。 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 一、地铁火灾特征 4.扑救困难、危害大 (1)探测火情困难。 (2)接近火场困难。 (3)通信指挥困难。 (4)缺少地下工程报警消防专门器材。 5．1 地铁消防概述 二、车站防火分区 (1)防火分区的意义。 地铁车站面积多在 5000 ~ 6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施,势必蔓延成大面积火灾，造成不应有的损失。 (2)防火分区的划分。 (3)防烟分区的划分。 5．1 地铁消防概述 三、消防标志 (1)消防标志的意义 总结以往的火灾事故，往往是在发生事故的初期，人们看不到消防标志、找不到消防设施，而不能采取正确的疏散和灭火措施，以致造成大量人员伤亡。因此，消防标志不但是消防官兵处理火险时的好帮手，也是群众在火灾危急关头的救命符。 (2)红色消防标志牌 红色的消防标志牌用于说明各种消防设备、设施安装的位置，引导人们在发生火灾时采取合理正确的行动。 (3)绿色发光疏散指示标志 绿色的发光疏散指示标志设置在疏散走道和主要疏散路线的地面或靠近地面的墙上。 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 四、火灾的分类 依据《火灾分类》(GB / T 4968—2008)国家标准,火灾根据可燃物的类型和燃烧特性,分 为 A、B、C、D、E、F、K 七类。 如下表所示。 5．1 地铁消防概述 五、灭火器的使用 (1)灭火器的用途 灭火器担负的任务是扑救初起火灾。一具质量合格的灭火器，如果使用得当，扑救及时，可将一切损火巨大的火灾扑灭在萌芽状态。因此，灭火器的作用是很重要的。 (2)灭火器的分类 灭火器的分类方法很多，通常按充装灭火剂的类型来划分。常见的有以下四种。 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 五、灭火器的使用 (3)灭火器的使用方法及步骤用途 第一步：识别灭火器的型号，如图5-6所示。 第二步：判断火势，正确选用相关类型的火火器。 第三步：对灭火器进行检查，看是否能正常使用，如图5-7所示。 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 五、灭火器的使用 (3)灭火器的使用方法及步骤 第四步：站在上风位置，迅速采取正确的操作方法，将火源扑灭。 ①摇——防止灭火器内灭火剂凝固,影响灭火效果,如图5-8所示。 ②拔——拔出保险栓,如图5-9所示。 ③瞄——瞄准火焰根部,如图5-10所示。 ④压——压下灭火器手柄,如图5-11所示。 ⑤扫——左右扫射,如图5-12所示。 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 5．1 地铁消防概述 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．2 火灾自动报警系统 5．3 自动灭火系统 5．3 自动灭火系统 一、灭火系统的选择 1.灭火系统（器材的选择） 地铁消防应根据不同部位的环境条件、器材安装、设备特点等要求，选择相应的灭火系统和器材。 在车站的公共区，应以消防栓系统为主，将整个车站覆盖在消防栓的保护范围内； 在车站的设备用房，由于仪器众多、设备复杂，在此类相对封闭的区域应以气体自动灭火系统为主； 自动喷水系统在公共区的作用不是很显著，甚至会造成地滑影响人群疏散的速度，因而在车站的公共区可不设置自动喷水灭火系统； 在区间隧道中要沿线布设消防栓灭火系统，条件允许时还可在区间隧道中加装移动式灭火系统。 移动式灭火系统宜采用泡沫灭火剂。 无论是在车站、区间隧道、地铁列车上，都要配备一定数量的灭火器。 5．3 自动灭火系统 一、灭火系统的选择 2.自动灭火系统的意义 在城市轨道交通工程中，自动灭火系统保护对象的火灾类型主要包括A类和E类火灾。诸于主变电站、变配电站、信号设备室及车站控制室等保护对象，属于车站的重要部位，不但设备价格昂贵，而且发生火灾等意外事故时容易导致城市轨道交通中断，影响整个城市轨道交通的运行安全。因此上