博物馆功能流线规范.pptxVIP

博物馆功能流线分析;;一般流线; 主立面及主入口应首选面对基地附近主干道。这种情况也适用于大型博物馆，如南京博物院，河南博物院等。对于道路噪音的影响，多采用退红线、植树木或建筑构造上的减噪措施来降低。考虑到博物馆经营和展品的更新展出问题，中型博物馆多设有具有独立出入口的临时展厅。这类展厅由于经常需要重新布展、运送展品，所以必须设置在接近道路的位置。考虑到其独立性，因而将其出入口多设置在接近城市干道的位置。博物馆的文物保护及办公人员出入口一般与博物馆主入口保持一定距离，而且由于工作性质的特点，较多设在相对安静、隐蔽的位置。 ;2.博物馆功能分区组织;b.并联式;;上海国际汽车博物馆;;3.博物馆交通流线;埃尔米塔日博物馆---阿姆斯特丹分馆;　b.放射式交通流线形式;美国国家军事博物馆;c.通道式交通流线形式 通道式交通流线形式指的是各个展览空间经由一条贯通始末的通道联系成一个整体的交通组织形式。 优点是整个的参观过程具有明显的连续性和较强的导向性,不易造成参观人流的迂回交叉和拥堵。而且,由于各个展厅均可保持相对的单独性,自由地开放或关闭,又增强了博物馆各展厅布展和开放的灵活性。 不足:给人造成较强的单调感。占用较大的基地面积。 此种交通流线方式多应用于大中型的博物馆,且便于接待大股人流。;美国大屠杀纪念博物馆; 空间组合紧、适用性强,各展厅之间具有较强的连续性,亦可单独使用。 明显的不足是: 参观路线不易明确,人流大时易拥挤混乱,而且,关闭其中某一展厅,会使各个展厅的串联关系即连续性结束。;北京自然博物馆;郑州市博物馆一层 ;Shiga kogen Roman博物馆;;;;;2.放射形 相互并联,可以组织完整的参观路线，可分段 开放，灵活使用，但流线有往返交叉现象 。;3.混合形:上述两种形式的综合，使用于大型展览馆。但易漏 看展厅。;立体：;;;（单眼视野，双眼视野）;展品高度确定视距;展品宽度确定视距;影响室内跨度的有关因素;2.视线要求：; 1.回流线路: 陈列室出入口在同一位置,人流线路成回流线路.出入口??好在陈列室一端 或中部.;: ; 3.自由线路: 如陈列室进深较大,或大厅中采用立体陈列或单元陈列方式,则人流 线路不是单一的明确线路,人流流向会产生“渗流”现象.陈列室的出入口反映的是总的前进趋势,观众在前进过程中,可以自由选择参观对象。 ;;;实际参观之案例;中山舰的历史;中山舰的打捞 1996.11.12~1997.2.19 历时一百天 双驳编网抬撬整体打捞 沉睡了五十九年的一代名舰 中山舰的修复 大官厅，驾驶舱，机器舱 仿制部分构件，如救生艇 保留血染风采 中山舰的迁移 中山舰纪念区的建设 ;中山舰正式落户武汉市金口镇中山舰风景区为其量身打造的中山舰博物馆。;五大看点值得关注： 一是1万平方米的博物馆，通过简洁、具有雕塑感的几何块体穿插与组合勾勒出中山舰博物馆的主体形象。外形犹如即将拔锚起航的战舰雄踞金鸡湖中，气势恢弘。 二是馆内包括中山舰舰体陈列、史迹基本陈列、出水文物陈列展。3400多件珍贵文物，其中一级文物54件将让观众大饱眼福。更值得一提的是复原了驾驶舱、舰长室。 三是馆内布置与武汉会战结合，通过声、光、电等高科技手段，让游人身临其境。 四是由25根圆柱组成的纪念碑耸立在牛头山上，蔚为壮观。 五是武汉抗战纪念广场在景观设计上，充分运用园林、雕塑、山体等手段，形成一个瞻仰名舰、缅怀英雄、参与互动性强的主题公园。;中山舰博物馆由两幢相连建筑构成，舰体陈列厅全钢结构，外形如同一艘战舰，头冲金鸡湖，好似欲扬帆出海，中山舰就稳稳安放其中。与其相连的一幢三层建筑为一般陈列室，外形为三角形，里面将陈列随舰出水3千余件文物及与中山舰相关的历史资料等。;; ; ;; ; 环绕 向心; ;..设计理念与造型; ;… 功能分区与流线;;;;;;;;….空间与与材质;;厚重的花岗石、 精致挺拔的钢框絮、 复台金属板材、 中空玻璃相结合．;金属板材、遮阳系统 可滤除红外线和紫外 线的Low-E中空玻璃相结合． 既保证了通透性、安全性，又满足环保与 节能的要求 ;…...与彭家寨文化展览馆比较;;; 一：博物馆选址宜地点适中，交通便利，城市公用设施 完备，并具有适当的用于博物馆自身发展的扩建用地。 二：不应在环境污染的区域内，远离易燃、易爆物。 三：场地干燥，排水通畅，通风良好。;博物馆——规范篇;博物馆——规范篇—规范总则;博物馆——规范篇—藏品库;保管部门工作流程图：;;;博物馆—