新建地铁土建工程施工组织设计模板.doc

PAGE 294 施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1、工程概况 5标段主要内容为2站2区间之内的所有土建工程，主要设备为1台复合土压盾构机。 区间主线长度1050.102米，覆土深度11.1～16.1米，线间距13~15米，最大坡度23‰，最小曲线半径330米 。采用复合式土压平衡盾构机盾构法推进。区间设一座联络通道兼泵站，矿山法施工。 停车线：左线明挖顺做+暗挖法（双侧壁导坑法）共317.859m。 区间长度668.117m，覆土深度9.6～12.2，线间距14m，最大坡度24‰，最小曲线半径450m，采用复合式土压平衡盾构机推进。区间设一座联络通道兼泵站，矿山法施工。 车站中心里为YK16+476.269，长203.4m，标准段宽19.70m，为地下2层岛式车站，站台宽度11m。车站顶板覆土为：2.9m～5.7m，基坑深度：约17.07～22.82m。车站主体结构采用单柱双跨框架结构（局部为双柱三跨），车站主体结构及附属结构均采用明挖法施工。 本站围护结构采用灌注桩（φ1000mm@1600mm）+钢支撑（φ609mm）支护形式。 车站地属剥蚀低丘陵地貌，该区域地形起伏较大，地层主要由白云岩、石灰岩组成，局部见辉绿岩侵入。地下水主要为碳酸盐岩岩溶水，标高位于地表面以下2.0米。基坑采用坑内集水明排。 1.2、周边环境 1.2.1、 下穿13号管廊区间隧道距离管廊垂直净距1.099m～1.87m 下穿铁路南甘线区间隧道距离铁路路基垂直净距12.3m～15.5m 下穿既有居民楼区间隧道距离楼底面垂直净距10.7m～13.3m 涉及车站的影响管线共9类，计20道，包括供电、燃气、通信、排水、给水、热力等等，主要位于车站主体和附属明挖基坑上方。 1.4、组织机构 我公司将按照项目法管理原则，在现场成立“大连地铁5号线PPP项目工程施工5标段项目经理部”，调遣一些适合本工程的人员进场，确保整个施工过程处于可控状态。项目部组织机构如下图所示。 项目经理部以直线形式成立职能部门，项目部设项目经理、总工程师、商务副经理、生产副经理、安全总监。管理层设十一个职能部门。项目部下设三个工区，每个工区按照专业分工，下设若干作业队。 图1-2 项目经理部组织机构图 1.4.1、项目经理部人员配置 整个项目部管理班子拟配置46人，详细配置情况见下表 表1-1 项目经理部人员配置表 序号 部门 职位 资质（职称） 职责 人数 1 项目经理 一级建造师、高级工程师 见项目经理职责 1 2 项目总工 高级工程师 见项目部技术负责人职责 1 3 项目副经理 一级建造师、高级工程师 见项目部副经理职责 2 4 安全总监 安全工程师 负责本工程安全管理与监督 1 5 前期工作组 协调员 工程师以上 负责前期专项工作的协调与沟通 2 6 工程技术部 工程部部长 高级工程师 详见工程部部长职责 1 结构工程师 高级工程师 负责本工程土建施工技术管理 3 装饰工程师 工程师 负责本工程装饰施工管理 1 电气工程师 工程师 负责本工程电气施工管理 1 给排水工程师 工程师 负责本工程给排水施工管理 1 测量工程师 工程师 负责本工程测量施工管理 1 领工员 工程师 负责土建施工管理 3 资料员 工程师 负责现场资料收集、编制、归档 2 7 预算 合同部 预算合同部长 高级工程师 见预算合同部长职责 1 预算合同管理员 工程师 负责本工程的合同管理 1 计划统计负责人 高级统计师 负责本工程的计划统计工作 1 8 安全质检部 安质部长 高级工程师 见安全质检部长职责 1 质检工程师 工程师以上 负责本工程现场的质量管理 4 专职安全员 助理工程师以上 负责现场安全检查、监督与纠正等工作 12 9 文明环保部 部长 高级工程师 见文明环保部职责 1 部员 工程师以上 负责施工现场安全文明工作 1 10 工地试验室 试验室主任 工程师 负责试验室工作 1 试验员 工程师以上 负责工地原材料、半成品、成品的取样、送样试验 1 11 物资 设备部 材料员 经济师 见物设部长职责 1 机械工程师 工程师 负责机械设备、机械班的工作安排、协调 2 12 综合办公室 主任 政工师 见办公室主任职责 1 保卫部长 政工师 负责现场的安全保卫工作 1 13 财会部 会计 会计师 见财会部长职责 1 出纳 助理会计师 负责现金、支票的收支 1 14 信息管理部 信息部部长 工程师 负责信息化监控 1 系统维护员 网络工程师 负责信息系统的检查、维护与保修 1 15 资料室 主任 工程师 负责所有资料的整理、归档与保管 1 资料员 1 合计 54 1.4.2、工区配置 本合同段按工点划分为三个工区。每个工区配备图纸、测量、试验和工法方面的技术保障人员，物资