船舶坞修厂修工程单范本.docxVIP

年船舶坞检修理单》 船名：“  船舶资料 船 名 船旗国 船籍港 船 东 管理公司 建造厂 改造厂 铺龙骨日期 下水日期 营运日期 船舶登记号 船舶识别号/IMO编号 船 级 船 型 总 长 最大高度 型 深 型 宽 总 吨 净 吨 载重量 空船排水量 空船吃水 赠 肿 錠 机舱位置 主 机 型号： 功率： 台数： 发电机原动机 型号： 功率： 台数： 发电机 型号： 功率： 主锅炉 型号： 类型： 工作压力： 换热面积： 废气锅炉 型号： 类型： 工作压力： 换热面积： 螺旋桨 舵 型 尾 轴 中间轴 尾轴密封 上次坞修日期 上次坞修地点 坞修工程 ?进、出坞 船舶进出坞各一次，需要拖船协助。 带、解缆各一次；并装设上船扶梯。 ? 一般服务 供岸电：DC/AC, 440V, 60Hz,300A,在接、拆岸接电源的前后需请船方电机员一道 检查看电表读数，并记录；如有必要，需提供换频器。 供冰机淡水/海水冷却水（包括拆、装水管各一次）。 接通消防水（包括拆、装消防水管各一次）。 提供垃圾桶，并消除垃圾。 清退废油水（油渣）X吨到合法接收装置，开具有效接收证明。 10 安装临吋排水孔（共X处） ?船体部分 重载水线以上的船壳板，（即水线：F. m,A. m以上部分），面积约 m2, 高压淡水冲洗，锈蚀约 m2重铲（SA2级喷砂 m2, SA1级喷砂 m2）补 底漆2度，面漆1度，然后全面油面漆1度。 轻、重载水线之间的水线部分（即水线：F.X Xm, AX Xm至F.X Xm,AX X之间） 面积共约 m2,高压淡水冲洗，清除海生物，锈蚀部分约X X Xm2,需重铲（SA2 级喷砂 m2, SA1级喷砂 m2）,补底漆2度，面漆1度，然后全油漆1度。 六面水尺、船名、船籍港、载重线标志重做。 自龙骨至轻载水线以下船底部分（包括舵叶），共 m2,用高压水冲洗干净，然 后用淡水清洗。锈蚀严重部分需喷砂处理（等级为SA-X）,具体部分由大副指定。 除锈部分，补油底漆2度，然后全油防锈漆1度，防污漆1度。 （上述油漆用XX牌油漆，上次用XX牌油漆。所需油漆曲船供/厂供。每次涂漆之前 需经船方认可后方可进行）。 注： 喷砂等级一?般分为SAI、SA2、SA2.5、SA3四级，船舶一-般最高到SA2级。 Sal级 轻度喷砂除锈：表面应无口J见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、 油漆涂层等杂质。 Sa2级 彻底的喷砂除锈：表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层 和杂质基本清除，残留物应附着牢固。 在推算出喷砂面积的基础上，推算底漆补漆面积，一般比喷砂面积多出20%。 根据油漆品牌和种类的不同一度油漆膜厚约在30 -50gm间，具体根据船舶油漆状 况或实际油漆配套方案计算，推算出油漆使用量。 舵（双支承平衡舵，面积11.34m3） 1） 舵轴承间隙测量，超过极限者换新，记录一式三份交船。 （辅助工程为：需拆、装轴承位道门一件，规格为：LXXmmXWXXXmmXR X Xmm；螺栓共XX根，规格为：①XXmm。 2） 拆出舵放水旋塞，放出残水，并进行0.3Mpa压力的气密试验，修妥装复。 注：气密试验在定期检验时进行，试验压力为2.942Mpa（0.3kg/cm2）（Mpa一兆帕）。 船底焊缝部分，由大副检查，锈蚀严重部分约LXXm,磨光填焊，并作真空试验。 换新防腐锌板，铝板约XX件（KA50,7kg,焊接式），拆除原锌板/铝板XX件（包括舵 叶上XX件）具体数量由大副定。 锚链等 锚链等 左右锚（每只重：XXXXkg）及锚链（①XXm m有档焊接锚链）共XX节。 1） 锚及锚链松脱链尾，排列至坞底，用高压水冲洗清洁。 2） 拆出卸扣X个，检查、清洁、装复。 3） XX只横档已松，作单端焊复。 4） 重新用不锈钢环作标志，同时用红口油漆作标志。 5） 将左右锚链的第一节调至最后一节。 6） 左右锚链直径测量共XXX环，记录一式三份交船。 注：定期检验时方测量锚链直径。 7） 锚及锚链检杳、修妥后装复原位。 左、右锚链舱各XXm3,清除污泥，约XXm以下部位，共XXm2,锈蚀部分敲铲， 并涂补水罗松1度，全油水罗松一度（水罗松由船供/厂供） ?螺旋桨、尾轴 螺旋桨（03250mm, 4 叶） 1） 清除海生物。 2） 一片桨叶在叶梢处卷边（XXXmmXXXXmm）就地校正，并就地作静平衡试验。 尾轴（① XX Xmm） 1） 修理前后测量下沉量，记录一式三份交船； 2） 螺旋桨拆下，尾轴拉出； 3） 尾轴清洁，测量并作磁性探伤或着色探伤； 4） 铁莉木轴承换新，装配间隙应控制在1.8 —2.0mm; 5） 尾轴盼更（密封圈（船供备件换新，规格为：XXmmXXXXXXmmXX根； 6） 螺旋桨、尾轴装复。 侧推器① XX Xmm