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船用发动机行业调研分析报告 摘要一一 该船用发动机行业调研报告仅针对XX区域分析，时间2016-2017 年度。 目前，区域内拥有各类船用发动机企业635家，从业人员31750 人。截至2017年底，区域内船用发动机产值113816.46万元，较2016 年99847.76万元增长13.99%。产值前十位企业合计收入56362.90万 元，较去年48981.40万元同比增长15.07%o 落实好《中国制造2025》，必须发挥好我们的制度优势。要加快 建立推进制造强国建设的工作机制，在国家制造强国建设领导小组的 统筹协调下，充分发挥战略咨询委员会的决策支撑作用，调动各方力 量，瞄准重点领域，狠抓关键环节，实化政策支持，扎实稳步地推进 各方面工作。我们正站在历史与未来的交汇点上，制造强国建设的伟 大征程正在清晰地铺展开来。坚持走中国特色新型工业化道路，把战 略定力、方针指引、路径方向、政策支撑统一于制造强国“三步走” 战略的伟大实践，中国制造由大变强目标一定能够实现。 第一章宏观环境分析 一、 宏观经济分析 1、 新常态下全面深化改革，首先要精心谋划好和利用好我国经 济的巨大韧性、潜力和回旋余地，依靠促改革调结构，推动经济发展 提质增效升级。要坚持用改革的办法不断改善经济运行的微观基础和 产业基础，努力保持稳增长和调结构平衡，有针对性地加大民生保障 力度，为推动经济转型升级创造更为有利的条件，为改革持续推进创 造更加稳定的发展环境。 2、 当前经济运行稳中有变，经济下行压力有所加大，部分企业 经营困难较多，长期积累的风险隐患有所暴露。对此要高度重视，增 强预见性，及时釆取对策。当前我国经济形势是长期和短期、内部和 外部等因素共同作用的结果。我国经济正在由高速增长阶段转向高质 量发展阶段，外部环境也发生深刻变化，一些政策效应有待进一步释 放。 二、 宏观产业政策 1、规范企业海外经营行为。2017年5月，中央深化改革领导小 组第35次会议审议通过了商务部等部门代拟的《关于规范企业海外 经营行为的若干意见》，指出要规范企业海外经营行为，围绕体制机 制建设，突出问题导向，落实企业责任，严格依法执纪，补足制度短 板，加强企业海外经营行为合规制度建设，逐步形成权责明确、放管 结合、规范有序、风险控制有力的监管体制机制，更好服务对外开放 大局。发展改革委会同有关部门正在抓紧制定《民营企业境外投资经 营行为规范》。 2、中国是当今世界第二大经济体，已在经济上领跑全球。然而 这种优势地位仍主要建立在数量基础上。中国集全球最大钢铁制造 国、最大出口国和最大汽车市场之称号于一身，但也走在“尖端”吗？ 不久前，一份中国的调查引起广泛关注。调查称：中国的工业水平落 后德国100年。这显然过于夸张，但却指出了关键问题，即中国必须 提高自身的技术能力，且越快越好。 三、经济新常态环境下的产业发展趋势 1、我国拥有生产世界级产品的能力，是全球制造大国，但世界 级品牌匮乏，难称“制造强国”。在“全球最佳品牌榜”百强名单中, 仅有华为、联想（工业技术行业）两个品牌入围，华为排在第88名, 联想排在末尾。我国工业领域品牌国际化发展速度明显滞后于企业规 模扩张速度。主要原因是我国企业更热衷于利用大批量生产与批发式 销售的商业模式来实现企业财富的增长，凭借增加要素投入和加强成 本控制来获取成功，而忽视了通过产品、服务和自身形象的品牌化塑造来提升企业价值。知名品牌的缺失已成为制约我国工业经济发展的 一大短板和隐忧。 2、积极推动工业低碳转型发展是转变经济发展方式的重要抓手。 随着全球应对气候变化大趋势的发展，太阳能、风能等可再生能源、 新能源汽车等低碳技术和产品、全球碳排放交易市场、碳税、碳关税 等低碳制度体系不断发展，并逐渐成为全球各国转变经济发展方式的 重要措施。近些年来，尽管节能减排工作取得了大的进展，但我国经 济发展的整体模式，尤其是工业发展的高消耗、高污染、高排放模式, 仍没有得到根本性转变，国内经济社会发展仍然面临严峻的资源、环 境和生态问题。在这种形势下，积极推动工业低碳转型发展成为全球 各国转变经济发展方式，提升工业未来竞争力的重要抓手。 四、国民经济发展概况 （一）本地区国民经济发展概况 本地区生产总值2103.79亿元，比上年增长9.58%0其中，第一 产业增加值168.30亿元，增长6.61%；第二产业增加值1304.35亿元, 增长10.12%第三产业增加值631.14亿元，增长7.09%o 一般公共预算收入222.85 一般公共预算收入222.85亿元, 同比增长6.85%, 一般公共预算 支出433.72亿元,同比增长10.35%o国税收入380.29亿元,同比增 长10.55%；地税收入亿元47.10,同比增长7.73%。 居民消费价格上