2-交通运输+标识编码规则草案（1212）.docVIP

PAGE I712 交通运输部物联网工程专项课题 城市智能交通物联网应用技术标准研究与制订 交通运输 标识编码规则 (标准初稿) 2013年9月 目 次 前 言 本标准由……提出。 本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 引 言 根据中国智能交通物联网系统发展要求，标准编制组在广泛调查研究，认真总结建设实践经验，参考国外先进标准，并广泛征求意见的基础上，制订本标准。 为规范交通运输 标识编码规则，制定本标准。 本标准的主要内容是：术语及定义，交通运输 标识编码规则、对象标识符(OID)编码等。 本标准由全国智能运输系统标准化委员会负责管理和对强制性条文的解释，由主编单位具体负责技术内容的解释。 GB/T XXXXX－XXXX 交通运输 标识编码规则 1 范围 本标准规定了交通运输领域的标识设计原则、标识编码体系构建、对象分类、标识编码分配、解析系统和管理规程等。 本标准适用于交通运输领域的组织、人员、车辆、车载终端、基础设施等的标识编码规则。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的应用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 918.1-1989 道路车辆分类与代码 机动车 GB 918.2-1989 道路车辆分类与代码 非机动车 GB 16735-2004 道路车辆 车辆识别代号（VIN） GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 4657-2009 中央党政机关、人民团体及其他机构代码 GB/T 26231-2010 信息技术 开放系统互连 OID的国家编号体系和注册规程 GB/T XXXXX 信息技术 开放式系统互连 对象标识符解析系统 GB/T XXXXX 信息技术 开放式系统互连 解析系统运营机构的操作规程 GA 329.2-2005 车辆档案号 GA 36-2007 中华人民共和国机动车号牌 YD/T XXXX-XXXX 基于泛在网的智能交通应用系统字体框架 YD/T XXXX-XXXX 泛在网络标识、解析与寻址体系 YD/T XXXX-XXXX 汽车信息服务 业务需求和整体框架 YD/T XXXX-XXXX 物联网总体框架与技术要求 YD/T XXXX-XXXX 物联网的需求技术报告 3 术语及定义 GB/T 17969、GB/T 18391和GB/T 26231界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1智能交通（intelligent transport） 智能交通是指在较完善的交通基础设施之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。 3.2物联网（Internet of things） 通过部署具有一定感知、计算、执行和通信等能力的各种设备，获得物理世界的信息或对物理世界的物体进行控制，通过网络实现信息的传输、协同和处理，从而实现人与物通信、物与物通信的网络。 3.3标识（identifier） 在一定范围内唯一地识别各种交通运输应用环境中物理、逻辑实体或信息的一种属性。 OID（Object Identifier,对象标识符） 是与对象相关联的用来无歧义地标识对象的全局唯一的值，可保证对象在通信或信息处理中正确的定位和管理。 交通运输领域标识编码体系设计原则 4.1 技术要求 4.1.1兼容性和可扩展性 标识编码体系需具备很好的兼容性，兼容已有编码标准；为便于将未来新出现的新领域、新事物、新对象纳入到标识编码体系中，标识编码体系需要具备灵活扩展性。 4.1.2 行业自主可控和分布式解析 标识编码体系应采用开放式、松耦合的标识注册解析和管理方式，交通领域可根据行业具体情况，开展分布式注册、解析和管理，在行业内部自主可控，与行业外部可实现互连互通。 4.1.3全面性和唯一性 标识编码体系应全面涵盖交通运输领域的各类对象，可唯一标识领域内不同物理实体和逻辑对象。 4.1.4 具备必要的安全机制 除了满足交通运输领域信息管理的安全需求外，标识编码体系应具备必要的安全机制，提供对象在注册、解析过程中的信息安全保障。 4.1.5编码体系和信息载体相互独立 编码体系应与实际应用紧密结合，以交通运输领域业务需求为导向，建立独立于各种载体的编码方案，可根据应用和管理需求选择合适的信息载体。 4.1.6 技术体系完整 标识编码体系应包括交通运输领域对象分类、标识分配、系统解析、管