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电解铝生产中物料输送方案浅谈 【摘要】物料输送是电解铝生产过程中不可缺少的 环节，笔者针对电解铝生产过程中的主要物料输送方式，从 经济和技术角度做了分析与比较，并提出了相应的解决方 案。 【关键词】物料；输送；经济技术比较 1概述 为满足电解生产对原料的需求，电解铝厂内设新鲜氧化 铝、载氟氧化铝、破碎电解质等处理设施。因此对其输送方 式进行系统的研究，可以更好的为电解生产服务。目前氧化 铝贮运系统中新鲜氧化铝输送子系统、载氟氧化铝输送子系 统、破碎电解质输送子系统中均存在多种方案。现就上述3 个子系统各方案进行技术经济比较以确定最佳方案。 2新鲜氧化铝输送分析 新鲜氧化铝输送是将从厂外运来的氧化铝在氧化铝仓 库中的拆袋平台拆袋后，输送至净化系统新鲜氧化铝日用仓 以满足电解生产使用。目前，新鲜氧化铝的厂内输送主要有 气力输送和机械输送两种方式，气力输送又分为浓相输送、 超浓相输送2种方式。机械输送我们主要考虑气垫带式输送 机方式。 1方案比较 本项目可以选用的输送方案有浓相输送、超浓相输送和 气垫皮带输送机输送3种方案。我们就这三种方案进行技术 经济分析： 浓相输送 浓相输送方案是通过浓相发送罐通过浓相管路将物料 直接输送至净化系统新鲜氧化铝日用仓，以满足电解生产使 用。 超浓相输送 超浓相输送方案是通过超浓相溜槽将物料输送到氧化 铝输送缓冲仓旁斗式提升机，经斗式提升机提升到缓冲仓， 后通过仓底溜槽跨过厂区道路及电解车间直接进入净化系 统新鲜氧化铝日用仓，以满足电解生产使用。 气垫皮带输送机输送 气垫皮带输送机输送方案是通过跨过厂区道路及电解 车间的皮带廊直接进入净化系统新鲜氧化铝日用仓。以满足 电解生产使用。 1经济技术分析 图1新鲜氧化铝输送方案经济指标比较 另注： 图中累计成本为建设成本加上年运行成本，运行成本为 电耗及其他动力消耗转化成电耗以0.5元/ kWh计算所得。 通过图1,我们可以发现对于浓相输送，不管是建设成 本还是运行成本，都是最不经济的，并且对氧化铝的粉碎比 较严重，因此不建议采用浓相输送方式输送氧化铝。超浓相 输送和皮带输送经济技术指标接近，超浓相输送维修量小； 皮带输送单位能耗更低，但是皮带维修量相比较大。因此关 于新鲜氧化铝输送此两种方案均可采纳，最终方案应根据具 体情况以及业主要求进行比选。 3载氟氧化铝输送分析 载氟氧化铝输送是将从除尘器参与完成吸附反应的载 氟氧化铝输送至载氟氧化铝仓，参与电解生产。 1方案比较 本项目可以选用的方案有气力提升机输送和斗式提升 机输送2种方案。 气力提升机 气力提升机方案是以罗茨风机为动力，通过气力提升机 将物料输送至载氟氧化铝仓，以满足电解生产使用。 斗式提升机 斗式提升机方案是通过斗式提升机将载氟氧化铝输送 至载氟氧化铝仓，以满足电解生产使用。 2经济技术分析 图2载氟氧化铝输送方案经济指标比较 另注： 图中累计成本为建设成本加上年运行成本，运行成本为 电耗及其他动力消耗转化成电耗以0. 5元/ kWh计算所得。 通过图2,我们可以看到气力提升方案虽然建设投资成 本比较小，但是由于运行成本较高，因此在运行3?4年之 后，经济效益不如斗式提升机方案。为了保证电解生产的安 全性，我们选取可靠性高、维修量小的斗式提升机作为输送 设备，并且是一用一备，因此投资成本较高，但是在运行3-4 年之后，其经济效益的优越性就会体现出来，因此建议载氟 氧化铝输送采用斗式提升机作为输送的主体设备。 4破碎电解质天车加料系统分析 破碎电解质提升系统，是把阳极组装车间电解质清理系 统清理下来的破碎后电解质(粒径小于5mm),输送到电解车 间通廊旁的破碎电解质仓，通过螺旋给料机以及加料器加入 到多功能天车的料斗中，作为阳极覆盖料，满足电解生产需 要。 1方案比较 目前将破碎电解质输送至破碎电解质仓内主要有罐车 稀相加料和斗式提升机加料2种方式。 罐车稀相加料 罐车稀相加料方案是利用压缩空气将物料从罐车通过 稀相管路输送至破碎电解质料仓中。 斗式提升机 斗式提升机加料主要是用铲车将破碎电解质从阳极组 装车间运至通廊旁边的加料平台，通过料斗和震动给料机, 加入到斗式提升机，后送至破碎电解质仓内。 4.2经济技术分析 图3破碎电解质输送方案经济指标比较 另注: 图中累计成本为建设成本加上年运行成本，运行成本为 电耗及其他动力转化成电耗以0.5元/ kWh计算所得。 通过图3,我们可以看到斗式提升机经济效益较差，同 时斗式提升机输送方式机械设备较多，维护量相对比较大, 因此建议采用罐车稀相加料方式作为本工段的物料输送方 5结论 通过上述分析与比较，我们可以得到如下结论： 新鲜氧化铝输送方案可采用超浓相输送或皮带输 送方案，具体工程应根据具体情况以及甲方要求做选择。 参与除尘器吸附反应的载氟氧化