下承式钢栈桥施工方案.docxVIP

新建武汉至孝感城际铁路 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝城际铁路2标项目经理部 PAGE 10 2#明洞DK22+991~DK23+220区间钢栈桥施工方案 1编制原则 （1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （2）《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）； （3）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）; （4）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； （5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）; （6）《天河机场2#明洞（DK21+396.9~DK23+800）围护结构设计图》。 2工程概况 天河机场2#明洞DK22+991~DK23+220段因施工便道较窄，且存在明挖、暗挖交叉作业，为便于机械设备、人员进场，决定在该区间搭设钢栈桥，跨越基坑，打通基坑右幅便道。具体搭设部位由现场确定，便于现场施工即可。 设计钢栈桥跨度14米，适用于基坑宽度12.3米，深度12.5米。搭设于结构断面为断面3、围护结构为放坡开挖+围护桩的施工部位。钢栈桥立面布置如图2-1所示。 图2-1钢栈桥立面布置图 3施工部署 3.1主要管理人员配置 本工程主要管理人员配置见表3.1-1。 表3.1-1 主要管理人员配置 序号 岗位名称 数 量（人） 备注 1 生产经理 刘勇 2 分部经理 陈晓东 3 2#明洞片区负责人 金鑫 4 2#明洞质量负责人 张钰 5 2#明洞施工负责人 李国庆 6 安全员 袁启志 3.2作业班组设置及施工任务安排 （1）作业班组设置 根据本工程施工主要工作内容，设置3个专业施工班组，即贝雷梁拼装班、工字钢安装班、桥面板铺装班负责本工程各项工作的实施，各专业施工班组由架子队队长直接管理和领导。 （2）施工班组任务安排见表3.3-1所表示。 表3.3-1 施工班组任务安排表 序号 施工班组 人数 施工任务安排 技工 普工 1 贝雷梁拼装班 5 5 负责本工程全部的贝雷梁拼装施工作业 2 工字钢安装班 10 5 负责本工程全部的工字钢切割、安装作业 3 桥面板铺装班 5 5 负责本工程全部的前面板铺装作业 4 合计 20 15 总计35人 3.3主要机械设备及物资材料投入 合理的资源配置是实现目标控制的关键因素，根据本工程进度目标，施工过程中所需的机械设备见表3.4-1所示，所需物资材料见表3.4-2所示。 表3.4-1 主要机械设备及物资材料表 序号 项目 规格、型号 单位 数量 1 汽车吊 25t 台 1 2 火焰氧割机 CG1-30 台 2 表3.4-2 主要工程数量量表 序号 项目 规格、型号 单位 数量 1 贝雷梁 321 片 24 2 2m异形贝雷梁 / 片 6 3 支撑架 45cm 片 12 4 I32a工字钢 I32a Kg 5681.06 5 I16工字钢 I16a Kg 3157 6 8mm厚花纹钢板 花纹钢板 m2 56 7 1cm厚钢板 / m2 3.6 4主要施工方案 4.1主要设计思路 本钢栈桥净宽4米，跨度为12.3米。设计荷载为50t，按照12m3混凝土搅拌车满载总质量进行设计。安全系数为1.5。 考虑桥面与围护桩平台高差，采用下承式钢栈桥，321贝雷梁为承重纵梁，I32a工字钢作为承重横梁，上部采用I16工字钢作为分配梁，采用8mm厚花纹钢板作为桥面板。钢栈桥横断面如图4.1-1所示。 图4.1-1钢栈桥横断面图 本钢栈桥能通过50t以内，或质量与12m3混凝土运输车相近的车辆，严禁超载。施工现场应采取相应措施，予以限速、限行。 4.2主要施工方法 （1）贝雷梁安装方法 本钢栈桥共6组贝雷梁，每组为4片3米贝雷梁+一片2米异形贝雷梁，桥面两侧各3组。每组贝雷梁之间间距为0.225米。采用45cm支撑架连接。 贝雷梁在围护桩上部施工平台拼装之后，整体吊装。贝雷梁之间插销必须紧密连接、安装牢固。如图4.2-1所示。 图4.2-1贝雷梁细部构造图 （2）工字钢安装 采用I32工字钢作为承重横梁，支承于贝雷梁下弦杆上。I32工字钢不得与贝雷梁下弦杆焊接，应该采用门式卡架连接牢固。贝雷梁与I32工字钢相对位置如图4.2-2所示。 图4.2-2工字钢与贝雷梁位置示意图 在I32a工字钢上部铺设I16工字钢作为分配梁，桥梁中心线两侧I16工字钢间距为45cm，其他工字钢间距均为30cm。I16工字钢与I32a工字钢焊接牢固。I16工字钢布置如图4.2-3所示。 图4.2-3I16工字钢布置示意图 （3）桥面板安装 采