“7.19”运输事故案例.docxVIP

2002年7月19日9时，采煤一队在113514工作面与平巷交接处发生一起运输事故，致一人重伤死亡。一、事故经过：2002年7月19日，采煤一队零点班在113514工作面回采，早班9时左右，班长安排张某某帮机头小组打柱子，工作完成后曹某某让张某某到工具房交工具准备升井。因验收员发现该组有3根支柱迎山不合格，验收员准备交早班处理，曹某某考虑到要扣产量，就独自调整支柱迎山角，当调整顺槽溜子机尾支柱时，拔柱过程中不慎跌倒在运行的顺槽溜子机尾上，被拉到工作机头与顺槽溜子搭接处挤压致伤。工作面溜子司机发现以后，立即给顺槽溜子司机摇灯停机，停机后将曹某某救出，送局医院经抢救无效，于当日14时40分死亡。二、事故原因分析：1、直接原因：曹某某工作不慎跌倒在运行的顺槽溜子上，被拉至工作面溜子机头，挤伤致死。2、重要原因：（1）独立回柱，违章作业。对周围的工作环境未认真观察，站立位置不正确，拔柱过程中，用力不当，跌倒在运转的溜子上。（2）顺槽溜子机尾偏长，缩短不及时。（3）工作面溜子与顺槽溜子无信号联络装置，致使顺槽溜子未能及时停止运转。2、间接原因：（1）对职工的安全教育不够，技术素质低，辨险识险能力差。（2）现场安全监督、生产管理不到位，现场失控。三、事故点评：这起事故发生的原因是多方面的，而最主要的原因是作业人员在无任何监护的情况下违章作业。结合这起事故，从以下几个方面做一点评：1、发生事故的班组属于零点班，而发生事故的时间在早班9时左右，职工作业时间长达9个小时，身心疲惫，注意力分散，自我防范意识相对较差；对周围环境的观察必然不细、存在许多漏洞，对违章行为的意识较差；在作业过程中因体力下降容易出现失误，发生失误时的自救能力相对下降。所以，缩短职工的劳动作业时间，是预防事故的一个重要途径。2、事故当事人在已经疲乏的状态下，单独作业，无任何监督、监护措施，操作者出现失误和违章，得不到及时纠正；发生事故得不到及时救援和帮助。当班验收员虽然将事故地点的支柱调整工作安排给了早班，却未将该项工作真正落到实处。在安排工作后，未进行现场监督，致使曹某因担心扣产量而单独、违章作业。所以当班验收员应负监督不力之责。3、在早班还未进入工作面，支护作业还未结束期间，工作面刮板输送机却在正常运转。马村煤矿“7.19”运输事故现场示意图说明工序组织混乱，机电设备运转制度不全、监管不力，当班溜子工违章操作，班长和盯面安监员应负监管不力之责。4、机电运输设备安全防护和保护设施不完善，设备的安装不符合要求，信号联络不畅等，是造成该起事故的另一重要原因。由此说明，健全机电设备的安全防护、保护装置，实现设备、设施和物的本质安全，是预防事故发生的基本保证。5、加强对职工的教育和培训，提高职工的自保互保意识和整体素质，狠抓煤矿安全生产的源头管理，是我们目前要解决的根本问题。矿要采取措施消灭职工延时晚点、疲劳作业现象，杜绝“重产量、轻安全”的现象。 继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校英语教师的英语教研、教学水平和教学质量，为我校争创“三星”级高中而发挥我组的力量。 加强理论学习，推进新课程改革。 　　组织本组教师学习《普通高中英语课程标准》及课标解度，积极实践高中英语牛津教材，组织全组教师进一步学习、熟悉新教材的体系和特点，探索新教材的教学模式，组织好新教材的研究课活动，为全组教师提供交流、学习的平台和机会。 　　加强课堂教学常规，提高课堂教学效率。 　　强化落实教学常规和“礼嘉中学课堂