东轨大巷铺永久轨安全技术措施.docxVIP

一、工程概况： 东轨大巷根据设计铺设永久轨道，轨道为30kg/m钢轨，铺底厚度150mm。铺设长度1000m。  二、铺轨技术措施：  １.钢轨的型号、规格必须符合设计要求。采用30kg/m及其以上钢轨时在使用前，必须逐根调直整平。  ２.严禁在主要运输线路使用磨损 超过限度的钢轨，严禁在同一条线路上铺设杂拌道。  ３.连接件及扣件的规格、型号必须与轨型配套，数量齐全。两种不同轨型的轨道相接时，必须采用异型鱼尾板，确保接轨平顺。  ４.运行架线机车的轨道回流线和该轨道与非回流轨道连接处的绝缘质量必须符合设计要求。  ５.轨道的轨距(曲线为加宽后)应符合以下规定：  合格：不小于设计3mm，不大于设计5mm。  优良：不小于设计2mm，不大于设计3mm。  ６.两轨轨面高低差(曲线段为加高后)应符合以下规定：  合格：直线段不大于5mm，曲线段不小于2mm，不大于5mm。  优良：直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm。  ７.轨道接头的平整度应符合以下规定：  合格：接头的高低和内侧错距均不大于2mm。  优良：接头的高低和内侧错距均不大于1mm。  ８.轨道接头方式应符合以下规定：  合格：悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于60mm，曲线段轨道应错接，相对错距应为轨长的1/3~1/4。  优良：悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于40mm，曲线段轨道应错接，相对错距应为轨长的1/3~1/4。  ９.扣件钉连应符合以下规定：  合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。  优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。  10.道碴道床的捣固质量应符合以下规定：  合格：轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于10%。  优良：轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板， 其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于5%。  11.单、双轨中心位置，主要运输线路±50mm，一般运输线路±50mm，挂中线尺量每检查点上轨道中心线与设计值之差。  12.双轨中心线的距离，直线0~+20mm，曲线±20mm，尺量检查点两轨中心线间距与设计值之差。  13.轨面标高，主要运输线路±30mm，一般运输线路±50mm，挂线尺量设计标高线至轨面的距离与设计值之差。  14.轨面前后高低，主要运输线路，目视平顺，用10m弦量≤10mm，一般运输线路，目视平顺，用10m弦量≤15mm。检查点前后各5m处拉单丝尼龙线，尺量其正矢值±2mm(规定：单丝尼龙线10m挠度2mm)。  15.方向  直线：主要运输线路，目视平顺，用10m弦量≤10mm，一般运输线路，目视平顺，用10m弦量≤12mm。检查点前后各5米处拉单丝尼龙线，尺量轨道内侧正矢值。  曲线：主要运输线路，目视平顺，用2m弦量相邻正矢值，R≥50米时≤2mm，R  继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校英语教师的英语教研、教学水平和教学质量，为我校争创“三星”级高中而发挥我组的力量。 加强理论学习，推进新课程改革。 　　组织本组教师学习《普通高中英语课程标准》及课标解度，积极实践高中英语牛津教材，组织全组教师进一步学习、熟悉新教材的体系和特点，探索新教材的教学模式，组织好新教材的研究课活动，为全组教师提供交流、学习的平台和机会