凝汽器冷却管在蒸汽侧的腐蚀和防止措施.docxVIP

前言凝汽器冷却管水侧的腐蚀一直为设计、制造和运行人员所迫切关注和高度防范的焦点问题，然而冷却管汽侧的腐蚀问题由于种种原因而往往为人们所忽视或遗落，如果对这个问题给予充分的掌握和解决，就可以在汽轮机组的正常运行中可使凝汽器冷却管在蒸汽侧的腐蚀减少到最低或不发生。1凝汽器冷却管蒸汽侧的腐蚀冷却管蒸汽侧的腐蚀有别于水侧的腐蚀，通常只要在凝汽器的结构设计中给予一定的重视就可以得到较好的使用效果。常见的汽侧腐蚀如下所述。1.1应力腐蚀裂纹发生在凝汽器水侧的应力腐蚀裂纹也可以发生在汽侧，它是一种敏感合金在特殊腐蚀介质中因拉伸应力加大而缓慢形成的裂纹的一种形式。在凝汽器中仅发现过铜合金因产生应力腐蚀裂纹而受到的损坏。通常在凝汽器的常规运行条件下，不锈钢管和钛管则不受应力腐蚀裂纹的影响。一般绝大多数的应力腐蚀裂纹损坏是从冷却管的汽侧开始的。在每种情况下，应力腐蚀裂纹损坏都仅仅发生在拉伸应力（残余的或施加的应力）高得足以引起应力腐蚀裂纹的部位。假定在铜合金管上的某些部位已有足够高的应力，那么产生应力腐蚀裂纹的第二个先决条件便是可引起裂纹的一种介质，如铜基合金在含氨的介质中就容易产生。导致铜合金管汽侧应力腐蚀裂纹的介质条件是很清楚的，在这里绝大多数的应力腐蚀裂纹（虽然不是全部）都是由含有溶解氧的氨溶液引起的。尤其是空气冷却区内氨的浓度特别高，因此，这里经常产生应力腐蚀裂