《汽车构造》全书课件——第七讲发动机冷却系.pptVIP

第7章 发动机冷却系 概述 冷却方式 水冷系的组成与主要构件 §7.1概述 1、功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 2、组成： 4、分类： 风冷系、水冷系统 水冷系 气缸盖内冷却水温度在80~100℃。 缸壁的温度为200~300℃，缸盖为300~400℃ 风冷系 铝气缸壁的温度为150~180℃，铝气缸盖为160~200℃ 冷却液 冷却水的选择 软水：环矿物质较少 硬水：易产生水垢、而阻塞水道。破坏水的冷却循环，使发动机过热 冷却液 冷却液成分 思考题 使用冷却液要注意的问题有哪些？ §7.2 水冷系 1、作用： 以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。 2、组成： 水冷系示意图 工作原理 调节机构 3、主要部件的构造 1）散热器 作用： 将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。 散热器管芯分类： 散热器的材料 黄铜 铝 结构： 散热器盖 2）风扇 风扇 功用： 对空气产生吸力，使之沿轴向流动 ? 结构：由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。 (三)风扇离合器 作用： 风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10%。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动