汽轮机设备及运行1.pptxVIP

第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;保持稳定。也就是说，并网机组的转速是由电网中所有 机组共同调节的。;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第??节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;汽轮机单机运行时，可以确保机组在任何负荷下保持转速不变。;一次调频与二次调频的异同点：;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理; 　;　　;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理; ;转子时间常数Ta表示了转子的转动惯量与额定转矩的相 对大小。转子的惯性愈大，甩负荷后的最大飞升转速就 愈小。随着机组容量的增大，机组转矩增加较转子惯性 增大来得快，故大型机组的转子时间常数小于小型机组，;一般中间再热机组的转子时间常数约为5～8s。 ; ;第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理;中间再热式汽轮机的调节特点;;一 中间再热容积的影响;;;;(一)机炉流量匹配;;1. 机跟炉;功率;2. 炉跟机;2. 机炉协调;第二节 汽轮机数字式电液调节系统;;第二节 汽轮机数字式电液调节系统;第二节 汽轮机数字式电液调节系统;应用;第二节 汽轮机数字式电液调节系统;第二节 汽轮机数字式电液调节系统;DEH;串级PI调节;DEH系统功能;排汽口引入高压缸进行预暖。司机发出预暖指令，打开 RFV预暖阀及关闭抽真空阀VV，关闭高排逆止阀，待高 压缸温度达到规定值(150℃ )后，保持一小时，关闭RFV 预暖阀，高压缸预暖完成。 高压主汽阀预暖 运行人员发出预暖指令，将一侧高压主汽阀(MSV1)开 启10％，将主蒸汽引入两主汽阀体内，当阀体温度达到规定值后，预暖结束，关闭高压主汽阀。;机组的速度控制原理 ;与负荷调节。 ;(3)自动同步调节(AS) ;后，可自动停止升速进行暖机。若在升速过程中，需暂时停止升速，可进行如下操作: 操作员发出“保持”指令， 在临界转速区内时，保持指令无效。;5 负荷控制;在负荷控制阶段，有下列自动控制方式供选择：; (3)电厂计算机控制(PLANT COMP)。控制机组的目标负 荷及其变化速度来自厂级计算机。 (4)自动汽轮机控制方式(ATC)。在负荷控制阶段，ATC 除可在线监视汽轮发电机的状态外。还可与上述三种自动 控制方式组成联合控制方式。;功率／负荷控制具有下述特点：;速度偏差超过不灵敏区后．则速度校正量X与偏差△n之间呈线性关系； ;运行方式的构成; (3)实现主、辅设备故障时的限负荷，设定值形成回 路中，有主汽压力控制方式(TPC)和外部负荷返回(RB) 方式，它们都是作为保护机组安全而采取的措施。;在主汽压力限制动作时，自动切除负荷反馈，退出CCS 方式，切除调节级压力反馈。;(4)负荷及阀位限制 限制值由人工给定，DEH可自动将负荷限制在高低限以 内，以及将阀位限制在给定值以下。;5保护功能 设有多种保护措施，前面已经介绍过的有： (I)主汽压力控制(TPC)； (2)快速减负荷(RUNBACK)； (3)机组跳闸时设定值回零(ASL SET TO ZERO)； (4)OPC保护；;CRT画面包括机组和系统的重要参数、运行曲线、潮流趋势和故障自动显示、记录打印等。 该系统给操作员提供机组运行状态及操作指导。;运行方式：Operation Type DEH可在下列任何一种方式下运行，相邻两状态方式间可无扰动切换。 二级手动 一级手动 操作员自动 ATC 1、二级手动：最低级，仅作备用，系统全部由常规的模拟部件组成。 2、一级手动：开环运行方式。操作员在操作盘上按键控制阀门开度，各按钮之间有逻辑互锁，此方式作为自动方式的备用。 3、操作员自动方式：是最基本的运行方式，用;这种方式可实现汽轮机转速和负荷的闭环控制，并具有各 种保护功能。该方式设有完全相同的A和B双机系统，两机 容错，具有跟踪和自动切换功能，也可以强迫切换。在该 方式下，目标转速和目标负荷及其速率，均由操作员自定。 4、ATC运行方式：基于操作员之上。目标转速、负荷、 升速率和升负荷率均来自内部计算设备或外部设备。 ;汽轮机的自动程序控制;一、电子控制器;电子控制器的硬件：;电子控制器的数