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无线通信系统 四、 1.无线通信系统的方式 （1）专用频道方式。专用频道方式是根据用途配置频道，有多少用途就配多少频道，每种频道只作一种用途，空闲时也不作他用。专用频道方式具有设备简单、通话速度快等特点，但是这种方式在话务负荷上分布不均，某些繁忙的信道经常阻塞，而某些信道则经常处于空闲状态。 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 （2）集群方式。集群方式是所有用途共用一个频道，根据需要临时分配、设置一个控制频道和若干通话频道，其通话频道数少于用途数。无线集群调度系统的网络结构如图6-5所示。 图6-5 无线集群调度系统的网络结构 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 2.无线通信系统的组成 （1） 行车调度台 （5） 保安调度台 （2） 车辆段 调度台 （4） 维修调度台 （3） 环控调度台 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 广播系统 五、 1.地面广播系统 地面广播系统的组成 1） 地面广播系统一般由车站广播系统设备、控制中心广播系统设备和传输线路组成，如图6-6 所示。 图6-6 地面广播系统的组成 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 （1）车站广播系统设备。车站广播系统设备由车站值班员操作，通过操作车站广播控制台的键盘对信源、广播区、控制模式进行选择，对车站各广播区定向广播。 （2）控制中心广播系统设备。控制中心广播系统设备主要由调度人员操作，控制中心可对任意一个或多个车站的任意广播区进行广播，可对车站播放语音进行监听等。 （3）传输线路。传输线路包括本地传输线路和控制中心到车站的传输线路。控制中心广播系统与车站广播系统之间的传输线路包括控制线路和语音线路。 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 地面广播系统的作用 2） 地面广播系统的一个作用是对乘客进行广播，通知列车到站和离站、线路换乘、时间表变更、列车误点等信息，或播放音乐以改善候车环境，或在发生意外情况时疏导乘客，组织指挥事故抢险、防灾，提高应急响应能力。对乘客广播的播音范围主要是站台和站厅区。地面广播的另一个作用是对工作人员进行广播，其播音范围为办公区域、站台、站厅、隧道及车辆段、停车场内，以便及时发布与行车有关的信息，使工作人员协同配合工作。地面广播信息既可以由控制中心广播台发出，也可由车站值班员发出。 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 2.车载广播系统 车载广播系统的组成 1） （1）地面列车车载广播系统 由于列车行驶在地面上，可接收到GPS定位信号，车载广播一般采用GPS接收机定位触发，实现自动广播方式，如图6-7所示。 图6-7 地面列车车载广播系统 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 （2）隧道列车车载广播系统 地铁内的列车一般行驶在隧道内，无法接收GPS定位信息，需要通过轨道电路触发设备来实现自动播发广播信息的功能。隧道列车车载广播系统的结构如图6-8所示。 图6-8 隧道列车车载广播系统的结构 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 车载广播系统的作用 2） 车载广播系统的主要作用是给乘客发布到站信息及播放一些背景音乐，同时在紧急情况下向乘客播放信息。 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 闭路电视监控系统 六、 闭路电视监控系统（CCTV）是城市轨道交通运营管理现代化的配套设备，是供控制中心调度管理人员、车站值班员、站台管理人员和驾驶员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，借以提高运营组织的管理效率，保证列车安全、正点运送乘客的系统。CCTV系统示意图如图6-9所示。 图6-9 CCTV系统示意图 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 1.CCTV系统的组成和功能 中心级设备 1） （1）监视功能 （2）录像功能 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 车站级设备 2） （1） 图像显示功能。 录像及回放功能。 （2） （3） 图像汉字叠加功能。 对可变摄像机的遥控功能。 （4） （5） 与中心网管终端对接。 驾驶员的监视功能。 （6） 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 2.CCTV系统的控制运行方式 系统采用两级控制方式，包括OCC的中心级控制和各车站的车站级控制方式。车辆段是独立于中心级和车站级的，并不要求安装CCTV系统。OCC负责监控地铁全线的运营情况，组织调度列车的运行，而车站的站务人员则负责监控本车站范围内的运营情况。各车站的图像通过光纤传输系统传送到OCC，供OCC的调度人员使用，使调度人员掌握地铁全线范围的运营和行车安全情况。 任务三 城市轨道交通通信系统的组成 时钟系统 七、 时钟系统为城市轨道交通