中铁二十二局集团第六工程有限公司“3.7”起重伤害一般生产安全事故调查报告.docxVIP

2014年3月7日13时许，中铁二十二局集团第六工程有限公司青岛地铁2号线一期工程土建二标03工区2号竖井，在使用起重设备向横通道底部运送格栅钢架时，钢架坠落致1名工人死亡，直接经济损失约100万元。事故发生后，根据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规的规定，2014年3月14日，崂山区政府成立了由区安监局、崂山公安分局、区监察局、区总工会和市建委市政工程管理处组成的事故调查组，并邀请区人民检察院参与事故调查工作，调查组组长由区安监局局长李文同志担任。调查组通过现场勘查、调查询问、技术鉴定、查阅资料和综合分析，查清了事故经过及原因，认定了事故性质和责任，提出了处理意见和防范措施的建议，并取得一致意见，现将有关情况综合报告如下：一、事故相关单位情况(一)事故单位情况名称：中铁二十二局集团第六工程有限公司法定代表人姓名：杨刚注册资本：壹亿元人民币公司类型：有限责任公司(法人独资)经营范围：房屋建筑工程、市政工程、消防工程等。企业资质：市政公用工程施工总承包壹级资质。(二)事故相关单位情况1、青岛地铁集团有限公司，青岛市直企业，注册资金：肆仟壹佰伍拾玖万圆整，经济性质：全民所有制，经营范围：青岛地铁及沿线的房地产开发工程施工，物业管理等。2、中铁二十二局集团有限公司，法定代表人：刘国志，注册资本：105700万元，公司类型：有限公司(法人独资)，经营范围：铁路、地铁、公路、码头、机场、港口、隧道等工程的施工等。取得了安全生产许可证，市政公用工程施工总承包壹级资质。3、青岛高园建设咨询管理有限公司，法定代表人：毕兆雁，注册资本：壹仟万圆整，公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)，经营范围：土木工程建筑监理及技术咨询服务等。4、中咨工程建设监理公司，法定代表人：杨恒泰，注册资金：叁仟万元人民币，经营范围：各类工程项目的承包及监理，工程项目策划，技术服务等。二、事故发生经过和救援情况2014年3月7日，项目部2号竖井按照工作流程进行正常施工。13时许，井下爆破完毕后，钢筋支护班组开始下井作业，班组长蔡斌峰让陈勇伦上井通知司索工(信号工)杨海涛捆绑事先放好的格栅钢架，由吊车司机徐海华(持特种设备操作证)向井下吊送。陈勇伦发现司索工杨海涛不在，在未经过司索、起重机指挥等相关培训未取得资格证的情况下，擅自使用钢丝绳捆绑格栅钢架，并通知徐海华向2号竖井底部吊送格栅钢架，现场无安全管理人员。通知完毕后，陈勇伦从地面返回竖井底部横通道内准备接应。格栅钢架在吊送过程中由于受作业环境空间限制以及风力作用发生摆动，并与竖井楼梯护栏发生碰撞，导致钢丝绳卡扣脱落，6个格栅钢架坠落至竖井底部后弹起，撞击正在准备接应的陈勇伦头部(佩戴了安全帽)，在场的工人发现后立即拨打了120，并将陈勇伦抬到地面，120将伤者送到了青医附院东院进行救治，14时许，陈勇伦经抢救无效死亡。13时40分，项目部经理周清福向崂山区安全生产监督管理局报告事故情况。崂山区安全生产监督管理局按照规定上报了事故，并将事故情况通报区应急办、公安等相关部门。青岛市建委、区政府有关领导和各相关部门领导，立即赶赴事故现场，召集事故各相关单位召开现场会，部署事故调查、善后处置、救援等工作。三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失本次事故造成1人死亡，直接经济损失约100万元人民币。四、事故原因分析及性质认定(一)直接原因钢筋支护工陈勇伦违反了《安全生产法》第四十九条的规定，在未经过专门的培训取得操作资格证的情况下违章进行司索作业，致使钢丝绳捆绑不牢靠；吊车司机徐海华违反了《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)3.0.30的规定，违章作业，未在信号工的指挥下擅自起吊，是导致此起事故发生的直接原因。(二)间接原因1、项目部安全生产主体责任落实不到位，三级安全教育考核不规范，致使从业人员安全意识淡薄，自我保护意识不强；现场安全管理不到位，没有及时发现和纠正现场司索和吊装作业人员的违章操作行为，是导致此起事故发生的间接原因。2、项目部经理周清福，督促、检查本单位的安全生产工作不到位，未能及时消除生产安全事故隐患，是导致此起事故发生的间接原因。综合以上分析，根据国家安全生产相关法律法规规定，认定该事故是一起由于从业人员违章操作和生产经营单位主体责任落实不到位造成的一般生产安全责任事故。五、事故责任认定及对事故责任者的处理建议(一)责任认定1、陈勇伦，违反了《安全生产法》第四十九条的规定，未严格遵守项目部的安全生产规章制度和操作规程，违章从事司索作业，对该起事故负有主要责任。鉴于陈勇伦已在事故中死亡，建议不再追究其责任。2、吊车司机徐海华，违反了《建筑