高速公路工地试验室管理办法.docxVIP

PAGE / NUMPAGES 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、 工程概况 4 二、 试验检测目的依据及质量方针 4 三、 质量控制体系框图 7 四、 试验检测工作程序 8 五、 试验检测工作目标 8 六、 组织管理 9 七、 试验室职责： 10 八、 人员岗位职责 11 (一) 试验检测人员 11 (二) 试验检测人员培训计划 12 (三) 试验室主任岗位职责 12 (四) 技术负责人岗位职责 13 (五) 副主任岗位职责 13 (六) 质量负责人岗位职责 14 (七) 试验工程师职责 15 (八) 试验检测员岗位职责 15 (九) 仪器设备管理人员岗位职责 16 (十) 资料管理员岗位职责 16 (十一) 质量监督员职责 17 九、 试验室管理 17 十、 试验检测工作管理制度 18 十一、 试验仪器设备管理制度 19 (一) 基本要求 19 (二) 标准物质： 20 (三) 量值溯源： 21 (四) 仪器设备的标志管理 21 十二、 试验检测资料管理制度 22 (一) 试验室资料管理 22 (二) 基本要求 22 (三) 真实性、准确性、整洁性 22 (四) 试验资料要求 22 (五) 记录更改 24 (六) 相关信息的填写 24 (七) 资料签字 25 (八) 资料归档 25 十三、 印章管理规定 26 十四、 试验检测环境管理制度 26 十五、 样品管理制度 27 (一) 试样委托（取样）登记 27 (二) 抽样管理 28 (三) 样品验收 28 (四) 样品的检后处理与留样制度 29 (五) 外委试验管理制度 30 (六) 不合格品管理制度 30 (七) 化学药品管理制度 30 (八) 安全管理制度 31 十六、 标准试验 32 十七、 安全生产管理制度 32 十八、 现场检测 33 (一) 现场检测方案制定及前期准备。 33 (二) 人员及设备 33 (三) 选定样品及部位 33 (四) 检测过程的控制 34 (五) 检验结果； 34 十九、 拌和站管理 34 (六) 材料管理制度 34 (七) 拌和站生产质量管理 35 (八) 拌合站混凝土施工配合比调整程序 36 (九) 混凝土检测 38 (十) 混凝土养护 38 二十、 考评办法 39 (一) 基本原则 39 (二) 考核的内容及分值划分 39 (三) 考核人员组成及评分标准 40 (四) 惩罚办法 40 (五) 奖励办法 41 二十一、 质量保证体系框图 42 工程概况 三江至柳州高速公路位于广西壮族自治区中北部地区。全长168.728km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度26m。路基断面形式为：双向四车道、互通立交、全部控制出入，设计速度100公里/小时；定向匝道设计速度60公里/小时，汽车荷载等级公路—Ⅰ级；路基设计宽度为26.0米,分离式路基设计宽度为13米，其中行车道为2×2×3.75米，路缘带0.75米、0.5米,硬路肩3米、1米,土路肩2×0.75米。行车道无超高路段路拱横坡采用2.0%，土路肩横坡采用3.0%，桥涵宽度与路基同宽，路基设计洪水频率采用1/100。三江至柳州高速公路位于广西壮族自治区北部柳州市境内，是广西“四纵六横三支线”高速公路重要组成部分，为“纵三”三江至北海公路的主要构成路段，是连接桂北、湘西南和黔东南地区与北部湾经济区腹地的交通主干线。三柳高速一分部主线线全长28.03公里，起点三江县寨准村附近，采用T型互通立交与桂林至三江高速公路（D2K+000处）相接，起点桩号为K0+000，经过三江县程村乡、终点K28+030，主线长度25公里。全线采用双向四车道标准设计，路基宽26m。设计速度为100Km/h，路面宽度11.25×2=22.50m。结构层依次为：30cm水泥混凝土面层+3cm橡胶沥青混凝土+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+18 cm4%水泥稳定碎石底基层+20cm级配碎石垫层。由中交三公局（北京）工程试验检测有限公司授权广西三江至柳州高速公路二期工程路面一分部工地试验室承担检测任务。 试验检测目的依据及质量方针 为了加强本项目工程质量管理，明确试验检测任务，完善试验检测流程，细化试验检测内容，确保工程质量优良。依据本项目相关管理办法、《招标文件》和国家