LNG(液化天然气)加气站的消防安全对策.docxVIP

摘 要 通过对LNG加气站的危险性分析，提出LNG加气站的消防安全技术措施及管理对策。 关键词 LNG燃料 LNG站 消防对策  LNG(液化天然气英文字母的缩写)燃料是将天然气经脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理并经过-162℃深度冷制以后形成的液体。在常温常压下，其体积约为同量气态天然气的1/625。由于LNG燃料密度大，储气瓶自身轻、占用空间小，汽车一次充气的行驶进里程(300-800Km)远，同时又能像油品一样运输，不仅具有CNG(压缩天然气)和LPG(液化石油气)的优点，而且克服了它们的不足，正以其卓越的环保功能和显著的经济效益，在“清洁汽车行动”中得到了中央和政府部门的高度重视和大力支持。正如国内外许多专家评价的那样：“液化天然气的发展，是当代天然气工业的一场革命”。  LNG汽车是继CNG汽车和LPG汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车。随着LNG燃料技术的广泛应用和LNG汽车的发展，如何确保LNG加气站(以下简称LNG站)的消防安全已成为消防部门面临的又一个新问题。从LNG站的选址、安全间距、*作与管理等方面都对城市消防规划、消防审核、验收及处理突发事件的消防应急措施提出了新的要求。本文通过对LNG站的危险性分析，提出LNG站的消防安全技术措施及管理对策，与同行研讨，不妥之处,请多指正。  1、LNG站的危险因素  1.1 LNG燃料的组成  LNG燃料由甲烷(CH4、82.3%)、乙烷(C2H6、11.2%)、丙烷(C3H8、4.6%)、氮(N2、0.8%)及其它(1.1%)组成。  1.2 LNG站的危险因素  一是LNG燃料的介质主要是甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)，为易燃易爆物质，属甲类火灾危险品，爆炸极限为4.7%～15%，对空气的相对密度为0.675，扩散系数为0.196。因此，LNG燃料是一种比重轻、易燃烧、易爆炸且扩散性极强的易燃液体。二是LNG站使用的管道、阀门等设备质量不符合现行国家标准的要求或因*作不当，一旦LNG燃料泄漏，可能引起火灾爆炸事故。三是LNG燃料属于低温液体，一旦发生泄漏，处理不当极易造成人员低温灼伤事故。  2、LNG站在建设中采用的标准问题。  目前，国内主要推广CNG和LPG汽车，LNG汽车处于起步发展阶段。由于我国目前尚无LNG站建设的国家标准，在LNG站的建设过程中主要依据美国技术规程：《汽车用液化天然气(LNG)供气系统标准》NFPA57-96和《液化天然气(LNG)生产、储存和装卸标准》NFPA59A-2001。而这些规程规定的安全间距与我国消防规范规定的安全间距相差甚远，尚不能保证LNG站及其周围建(构)筑物的安全。  3、LNG站消防安全对策。  3.1 LNG站站址问题。  LNG站站址除了符合城市总体规划、环境保护、方便使用和国家规范(标准)要求外，尚应符合以下几个方面的规定。 3.1.1 LNG站应尽量避开居民稠密区、医院、学校、影剧院等人员集中的场所和城市繁华地段及国家(省)级重要物资仓库、交通邮电枢纽等重要场所。 3.1.2 LNG站应尽量*近城市交通干道或车辆出入方便的次要干道，以便城市公交车、出租车等汽车的加气。  3.1.3 LNG站与站外建筑物的安全间距应符合《汽车车用加油加气设计与施工规范》GB500156-2001中加油站部分的规定。  3.1.4 LNG站站址的地质情况应良好，同时还应具备可*的供水、供电条件。  3.2 LNG站工艺流程及级别  继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力