降低基础设施的维护费用.pdf

白皮书 地面修复 注入技术节省成本 降低基础设施的维护费用 提交的白皮书 1 白皮书 地面修复 英国公路、铁路、机场跑道的维护费 要点 用一直在不停地增长，这三种交通模式 的基础设施老化问题也比以往更加突出， 所有者和经营单位面临的困难越来越严 采用Geobear 的地 重。维护工作固然增多，工作效率也有 质聚合物注入技术 待提高——迫使所有者和经营单位更加 能够缩短交通中断 严格地审核成本——更要紧的是，还要 时间，每天可以节 尽量缩短施工造成的延误以提高用户和 省 客户的满意程度。 5 亿英镑 政府和监管机构已经注意到这类难题 的深远影响。 Geobear 技术可以 在今后的五年里，铁路部门的经营方 对通行量较大的A 式和经营理念都会发生变化，国营铁路 级公路产生 的所有者和Network Rail 的经营单位将 7,400 镑/公里 把工作重点从大型翻新项目——例如主 的效益 要车站的升级改造，推广电气化——转 移到现有的设施的维护、延寿上来。 下一个五年预算期内的CP6 项目将于 4 月1 日开始实施，铁路基础设施所有 者和经营单位将获得350 亿英镑的政府 拨款，其中77 亿英镑用于维护，166 亿 英镑用于延寿。 为此设立了一项四千万英镑的性能改 善基金，用于资助各项发明的试验和实 施，目的是提高准点率。另有一项规模 更大的技术研究开发基金，投资两亿四 千五百万英镑，用于改善性能、提高效 率。 公路部门并没有将工作重点转向维护， 然而维护工作量仍然相当可观。AMA 研 究所的最近一项研究结果表明，英国公 英格兰的公路拨款是按照交通部制 无论如何，除非英国经济明显下滑，中 路维护市场的价值超过100 亿英镑，因 定的公路投资战略 （RIS ）进行的，每 短期内对公路和铁路的维护项目的投资 而成为英国基础设施开支的主要组成部 隔五年规划一次。RIS1 的目标是在 肯定会保持增长势头。 分– 预计达到每年600 亿英镑。英格兰 2015-2020 年间，对英格兰的公路网 然而投资方向又是哪里呢？目前需要 公路的支出占整个市场的三分之一， 络投资150 亿英镑，为100 多个大型 的是更为有效的方法。下一个十年将会 2016/17 年度英格兰地方公路管理部门 项目提供资金。另外，路面整修基金目 显现先进技术会产生的重大影响。 和交通部门的开支约为44 亿英镑。地 前也已经达到两亿五千万英镑左右的数 环境和持续性因素将在未来的公路管 方管理部门将基本建设费用的很大部分 目。 理中发挥更大的作用，按照这类标准开 用于公路的结构维护。 苏格兰政府上一财政年度对本地高 发的产品目前已经应用于公路和铁路的 速公路和干线公路的支出超过八亿两千 维护工作。 万英镑，与往年相比增加了18%。在 能够缩短现场施工时间的产品越来越 威尔士政府 2016/2017 年度的预算中， 受欢迎，这类产品可以尽可能地减轻公 拨款几近五千两百万英镑，用于高速公 路、铁路用户受到的干扰。