《中国的交通运输》-精选课件(公开).pptVIP

货运方式选择 二、公路运输 黄金水道－长江 水路运输 重要河港 长江航道——重庆、武汉、南京分别是上、中、下游最大的河港。 珠江航道——最大航运中心是广州和梧州。 松花江航道——哈尔滨是松花江上最大的河港。缺点；冬季河流封冻，但可发展冰上运输。东北地区航运价值最大河流是松花江。 沿海航线 远洋运输 线 陇 海 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 北京 哈尔滨 大连 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 长春 沈阳 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九 龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 吐鲁番 库尔勒 喀什 湛江 格尔木 拉萨 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上 海 九江 武汉 枝城 攀枝花 即将形成的铁路新干线 1.东西新干线：宁西线 （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江） 3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆） 4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州—湛江—海口—三亚） 5. 南疆铁路： 6. 青藏铁路： （吐鲁番——喀什） （西宁—格尔木—拉萨） 宁 西 线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安 南京 合肥 信阳 潢川 南阳 西安 包粤线 :可称为“第六纵” 包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江 上海 南京 芜胡 九江 武汉 重庆 沿 江 铁 路 线 沿海铁路线 大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚 南疆铁路 吐鲁番 喀 什 铁路的发展方向 1、货运重载化 2、管理自动化 3、建设高速铁路 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 门口到门口 五纵七横公路网是我国规划建设的以高速公路为主的公路网 主骨架，总里程约3.5万公里。 “五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、 北京——福州、二连浩特——河口(二连浩特—太原— 西安—成都—昆明—河口) 。 “七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、 衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、 绥芬河——满洲里。  该国道主干线系统建成后，将以占全国2％的公路里程承担占 全国20％以上的交通量，在大城市间、省际间、区域间形成400～ 500km当日往返、800～1 000km当日直达的现代化高等级公路网络， 并将带来相当可观的经济效益。据测算，到那时每年可节省当前 全国公路运输柴油消耗量的十分之一，降低运输成本和减少客货 在途时间所带来的直接效益达400～500亿元，间接效益达2 000亿 元以上。  （一）、内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 黑龙江 2. 长江航线---- 黄金水道 3. 长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海 三、中国的水运 淮河 宜宾——入海口： 全年通航 干支流通航里程7万多千米，占全国内河通航里程3/5 对外贸易港：重庆、武汉、九江、芜湖、南京、 南通、张家港 重庆 武汉 南京 上海 长江沿岸的重要港口 4. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南从山东济宁至江南 仍可通航 向南---- 运煤 向北---- 运工业品 5. 珠江航道 沟通广西、广东各地与沿海的联系 （水运中心----