第七章柴油机燃料供给系2003课件.pptVIP

当转速超过最高额定转速时，飞锤继续外张，同时压缩高速弹簧和怠速弹簧， 油量调节拉杆向减油的方向移动，使转速降低。 (3)限制超速： 1、结构 全负荷油量 调节螺钉 分配柱塞 柱塞套 调速杠杆 调速弹簧 飞 锤 油量调节套筒 高速螺钉 调速套筒 调速齿轮 导 杆 张力杠杆 起动杠杆 停车手柄 怠速螺钉 VE泵调速器结构 五、全速调速器 （1）、起动加浓工况 将操纵臂扳到与高速限位螺钉相碰的位置，调速拉簧的拉力最大，调速杠杆的下端与全负荷限位螺钉相接触。起动拉簧把浮动杠杆的上端拉向前方，推动供油拉杆越过全负荷位置达到起动供油位置。此时飞块被压收拢在最里位置，着火后飞块张开，供油拉杆又移到全负荷位置。 2、工作原理 VE泵调速器起动工况 它的调速过程是：转速的选定和负荷的改变是利用调速拉簧拉力的变化来获得和离心件的不断平衡，保证柴油机在选定转速范围内稳定的运转。 （2）、怠速 应将操纵臂扳到怠速位置，此时调速拉簧近于垂直位置,拉力的水平分力最小.飞块的离心推力Fa克服起动弹簧的拉力,使供油拉杆拉出到怠速位置,与此同时，调速套筒也通过校正弹簧使调速杠杆向后摆动,其背部与怠速稳定弹簧相接触。 VE泵调速器怠速工况 怠速的稳定平衡作用，由调速拉簧怠速稳定弹簧和起动弹簧三者共同保持。 如果转速升高，怠速稳定弹簧受到更大的压缩，使浮动杠杆向减小供油量方向摆