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水中桥墩基础双壁矩形钢套箱施工 第三工程有限责任公司论文 ,, 水中桥墩基础双壁矩形钢套箱施工 中铁五局三公司 套箱的施工方法。 [主题词] 水中桥墩 基础 双壁钢套箱 施工 1 前言 水中桥墩基础的施工方法很多，根据水深、流速、河床地质等不同情况，可分别采用土石堰、木堰、套箱、板桩围堰等不同方法进行施工。 广梅汕铁路梅溪河特大桥全长907.48m，主桥四孔32m槽形梁横跨韩江，主桥下部结构为园端形板式桥墩，钻孔灌注桩基础，桩径Ф1.25m，每墩8根。水中墩承台尺寸为12.3m×5.7m×2m，承台埋在河床面以下，22号、23号、24号墩在水中。韩江宽130米，主航通水深10.4米，流速1(5m,S，河床表面为5.0m,6.0m的中细砂层，韩江通航密度大，因而对施工干扰很大。为了保证施工安全，不影响通航，决定先施工22号、23号墩，预留半边河道通航，待22号、23号墩施工完后，再施工24号墩，在施工22号、23号墩时，我们采用的是单壁矩形钢套箱，由于是单壁，刚度差，下沉到位，封完底后，在抽水的过程中局部产生变形，涌水现象比较严重。施工双号墩时，我们吸取了施工22号、23号墩的经验教训，结合该处水位较深，河床表层为中细砂的实际情况，也不宜采用土石堰和木堰，采用板桩围堰密水性又不好，综合考虑各种因素，决定采用双壁矩形钢套箱并一次获得成功，很顺利地完成了M号墩的施工任务。 3 双壁矩形钢套箱设计 双壁矩形钢套箱是用钢板和角钢制成的无底围堰，设双壁矩形钢套箱结构尺寸的设计 根据施工设计图，梅溪河特大桥水中墩基础为12.3m×5.7m×2m的承台和8根Ф 1.25m的钻孔灌注桩，承台顶在河床面以下0,0.5m，墩位处水深达10.4m，综合考虑承台，孔桩的平面尺寸和水深等因素，即要满足承台的施工空间，又要尽量减小套箱尺周英有 [提要]: 第三工程有限责任公司论文 ,, 寸。因此，我们将套箱设计成如图1所示。 其 每节钢套箱所受水压力的计算 根据公式P,1,2(h1十h2)(h2一h1)r(b 式中:P一一作用在一节套箱壁上的水压力 r一一水的容重 b一一箱的宽度 h1——每节套箱顶部至水面的高度 h2 ——每节套箱底部至水面的高度 取b=l米, 则每节套箱一米宽度所受的水压力如图2所示。 每1米宽套箱的角钢骨架布置如图2所示。 3.2水平内支撑设置 根据每节套箱所受水压力的大小对水平内支撑进行轴向压应力和稳定计算以确定支撑的数量和间距，采用Φ219×6mm钢管，水平间距为3.275m(见图3，垂直间距为1.0m,2.0(见图2)。 第三工程有限责任公司论文 ,, 4 矩形钢套箱施工 双壁矩形钢套箱施工工艺流程(见图3) 图3 双壁钢套施工工艺流程 4.1 双壁矩形钢套箱的加工制作 组成钢套箱的构件有钢板、角钢、螺栓和橡胶垫。除了螺栓可以购买外，钢板、角钢和橡胶垫下料可以在工厂加工，也可以在现场加工，视具体情况而定，我处施工的梅溪河特大桥24号墩岸边堤外有一块较平整的场地，为了减少运输，我们选择在现场加工。 第三工程有限责任公司论文 ,, 4.1.1 加工焊接平台的制作 为了保证加工精度，加工焊接平台的平整高度要求较高，首先将场地平整压实，在上面浇10cm厚的混凝土，混凝土面的平整度用3米直尺测量，搜1m m控制，混凝土面上铺设钢板，钢板的平整度也按1mrn控制。 4.1.2钢板的下料: 采用4厚的钢板，钢板的下料用氧焰切割，切割的毛边用砂轮打磨，每块钢误差以1mm控制。 4.1.3 角钢的下料 角钢的下料用砂轮锯切割，下料精度以1 mm控制，特别是节与节之向，块与块之间连接角钢螺栓孔间距的精度要求比较高，加工时应特别注意。 4.1.4焊接 由于每一节所受的水压力不同，每一节的骨架结构也不一样，如图2所示。为了加工便，我们采用了三种骨架结构，即第一节至第六节为一种类型;按第二节受力计算设计;第七节至第九节为一种类型;按第七节受力计算设计;第十节为一种类型;按第十节受力计算设计。每一节除了4块角套箱外其余10块钢套箱均为1.5m×3.0m×0.4m的长方体(见图1)。制作每一块套箱时，首先将加工好的角钢构件焊成骨架。焊接时分两次进行，先点焊，形成骨架后检查其尺寸和垂直度，合格后，再将焊缝补焊完，骨架形成后，再将钢板焊在骨架的两则,焊钢板时，为了防止变形，也需要分两次焊接，先点焊，将钢板与骨架固定后再补焊。以第三节套箱为例，板块的结构如图4所示。 A-A B-B 图4 套箱分块示意图 第三工程有限责任公司论文 ,, 4.2 双壁矩形钢套箱组装与起吊下沉 4.2 .1搭设栈桥及施工平台。 在河道上墩位处采用Φ219×6mm 的钢管桩打入河床搭设栈桥及施工平台(见图 5)。