公路设计技术总论.ppt

1）一条公路可以根据交通量等情况分段采用不同的等级 2）一条公路设计交通量不同，而在同一地形分区采用不同的公路等级时，相邻路段的设计车速之差不宜超过20km/h 3）一条公路通过不同的地形分区时，相邻路段的设计车速相差一般较大，在相互衔接处前后一定路段，主要技术指标应逐渐过渡，避免突变。 4） 按照不同车速设计的路段长度不宜太短。高等级公路一般不小于20公里，其它公路不小于10公里。 第二节 公路分级与技术标准3.公路等级的选用 公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定. 远景设计年限： 高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测； 具集散功能的一级公路以及二三级公路的设计交通量应按15年预测； 四级公路可根据实际情况确定。 第二节 公路分级与技术标准3.公路等级的选用 一、对公路线形设计的基本要求 1．满足汽车行驶的力学要求 2．满足驾驶员视觉和心理要求 3．注意与周围地形、地物、环境相协调 4．要与沿线自然、经济、社会条件等相适应 第三节 公路设计的基本要求 线 形 二、对路基的基本要求 1．具有足够的稳定性 2．具有足够的强度和变形小 第三节 公路设计的基本要求 三、对路面的基本要求 1．强度和刚度 2．稳定性 3．耐久性 4．表面平整度 5．表面抗滑性能 6. 少尘性 第三节 公路设计的基本要求 （1）设计车辆 （2）计算行车速度 （3）交通量 第四节 公路勘测设计的依据、阶段和任务 1.设计依据 机动车 非机动车 年平均日交通量 设计小时交通量 设计交通量 计算行车速度概念（design speed） ----受公路控制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的情况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 汽车行驶的最高车速 汽车的经济车速 平均技术速度 第四节 公路勘测设计的依据、阶段和任务 1.设计依据 汽车行驶的最高车速 汽车满载，在平直、良好的水泥或沥青路面上用最高档行驶，可以达到的最高行驶速度，称为汽车的最高车速。 汽车的经济车速 汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。 技术速度 指营运车辆在运行时间内，平均每小时运行的里程数(千米／小时)。实际上，技术速度就是营运车辆的平均行驶速度。 一条路的Ｖ设可变，注意三点 《标准》 高速公路不宜小于15Km ； 一、二级公路不宜小于10Km。 不同设计车速的设计路段间必须设置过渡段 位置 标志 长度与过渡 第四节 公路勘测设计的依据、阶段和任务 1.设计依据 交通量（traffic volume） ——单位时间内通过道路某一断面处来往的车辆数，又叫交通流量。 1) 年平均昼夜交通量N，即一年365天交通量观测结果的平均值，作为决定路线等级及拟定道路修建次序的主要依据。 2) 最大日交通量N1， 即一年365天中交通量中的最大值，用以研究公路交通的不均衡情况。 3) 最大高峰小时交通量N2，即以一小时为单位所观测结果中最大的交通量，用以确定道路几何现行标准的参考。 4) 日平均小时交通量N3。从上午五时到晚上九时这16小时中的平均交通量。 第四节 公路勘测设计的依据、阶段和任务 1.设计依据 公路建设包括四个环节： 　　　　　　 1.公路规划　　　　　 2.公路勘测设计 4.公路养护 3.公路施工 第四节 公路勘测设计的依据、阶段和任务 2.设计阶段 （1）公路工程可行性研究 公路工程可行性研究：目的是对某项工程建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性等方面进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算并作出经济评价，为建设项目的决策和审批提供科学的依据。 预可研： （预可行性研究） 第四节 公路勘测设计的依据、阶段和任务 2.设计阶段 （2）设计任务书 1）建设依据和意义； 2）路线的建设规模和修建性质； 3）路线基本走向和主要控制点； 4）公路工程技术标准和主要技术指标调； 5）按几阶段设计，各阶段的完成时间； 6）建设期限和投资估算，分期修建应提出每期的 建设规模和投资估算； 7）施工力量的原则安排； 8）附路线示意图 第四节 公路勘测设计的依据、阶段和任务 2.设计阶段 公路规划、勘测设计、施工、养护，具体步骤： 1．依长远规划或项目建议书进行可行性研究。 2．依可行性研究，编制计划任务书(设计任务书)。 3．根据批准的计划任务书，现场勘测，编制初步设计文件及概算。 4．根据初步设计文件，编制施工图设计和工程预算。 5．列入年度基本建设计