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水稳铣刨料再生技术 1赵春发 2 刘建兰 （1，2 路桥二公局第三工程有限公司 西安市 710016） 摘要：水泥稳定铣刨料做底基层由于充分地利用了旧料，因此既节约了成本，也有利于环保。本文从原材料、配合比设计、施工工艺等方面论述了水泥稳定铣刨料的再生技术。 关键词：水稳铣刨料 再生 配合比设计 最佳含水量 0 工程概况 沪宁高速公路扩建工程东起自江苏和上海交界处的安亭，止于南京马群，主线全长248.216km。老路采用维修补强的方法加以利用，新路底基层采用原路面铣刨旧料。水稳铣刨料的总体施工方案为：沥青砼面层和二灰碎石基层分开铣刨后运回拌和场分类堆放，按照二灰铣刨料和沥青铣刨料3：7的比例并掺入2％的水泥在厂区集中拌和，然后运输到现场碾压成型。 1 原材料 1.1水泥 水泥采用联合水泥厂生产的 PO32.5#普通硅酸盐水泥，水泥经检验，试验结果如下：水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时；三天抗压强度不小于11Mpa，28天抗压强度不小于32.5Mpa，其它各项指标符合PO.325普通硅酸盐水泥的要求。检测结果表明，该水泥完全满足水泥稳定铣刨料底基层的使用要求。 1.2 骨料 骨料采用原路面铣刨料。老路面铣刨时，不允许沥青面层和基层、基层和底基层混在一起铣刨，从而影响再生利用料的质量。注意控制铣刨速度不超过5m/min。若速度过快会造成铣刨料出现大块，影响铣刨料的拌和与摊铺。粒径大于5cm的大块旧料则应废弃，不能再生利用。 1.3 水 拌和用水采用饮用水。 2 配合比设计 沪宁扩建工程路面底基层配合比设计要求为：混合料7天无侧限抗压强度大于1.0Mpa，水泥最小剂量控制在的2.0％左右。配合比设计时首先估计旧路面铣刨后二灰铣刨料和沥青铣刨料的大致比例，按照旧料全部利用的原则，选定二灰铣刨料和沥青铣刨料的比例为3：7。根据比例配置混合料，分别以水泥剂量为1.5％、2.0％、2.5％配置混合料进行击实实验，得出最大干密度和最佳含水量。以标准击实得出的最大干密度和最佳含水量来制取无侧限抗压强度试件（称料时依据97％的压实度来控制），将无侧限抗压试件在25±2℃，相对湿度在95％以上的标准养护室养护6天，然后浸水1天，第7天进行无侧限抗压实验，所得实验结果见表1。 表1 水稳铣刨料配合比设计结果表 水泥含量 最大干密度 （g/cm3） 最佳含水量 (%) 强度代表值 (Mpa) 备注 1．5％ 2．020 7．0 0．9 二灰铣刨料：沥青铣刨料＝3：7 2．0％ 2．045 7．7 1．2 2．5％ 2．060 8．5 1．6 由上表可以看出，2.0%的水泥剂量能满足底基层施工的技术要求，且符合水泥剂量在2.0%左右的原则，因此，本工程采用2.0％作为施工控制水泥剂量。即：水泥：（二灰碎石：沥青砼）＝2：（30：70）。 3机具设备 水稳铣刨料施工的机具设备配置见表2。 表2 机具设备配置表 序号 设备型号 数量 1 WBC—500型连续式稳定土拌和设备 1套 2 徐工水稳摊铺机 2台 3 装载机 4台 4 18T自卸车 18辆 5 德国产BW202AHD-2型双钢轮压路机 1台 6 德国产BW219HD-3型振动压路机 1台 7 常林产YZ18J型振动压路机 1台 8 徐工产XP260型胶轮压路机 1台 9 加油车 1辆 10 洒水车 2辆 4 施工工艺 4.1 拌和 水稳铣刨料拌和采用一台WBC—500型连续式稳定土拌和设备，拌料前已对拌和设备进行了检查和调试。因水稳铣刨料中沥青铣刨料较多（含量为70％），而沥青在温度过高时容易软化粘结，加上较长时间的堆放，造成沥青铣刨料存在大块结团现象。这种大块的铣刨料很容易堵住仓门，导致下料不畅。在施工中采用了以下措施予以解决：铣刨料堆高不超过2m；让装载机提前将沥青铣刨料铲起并从高处落下，将结团的铣刨料摔碎；在沥青铣刨料仓处增加人工捅料；料仓 不能装得过满；每天拌和工作结束后将料仓放空。实践证明采取的措施是有力的，能够保证拌和的顺利进行。 一般水稳碎石拌和时，含水量控制略大于最佳值0.5%为宜。水稳铣刨料对含水量非常敏感，若含水量比最佳含水量稍高，则碾压时容易出现推移、弹簧等现象。因此，含水量控制以最佳含水量控制，不考虑运输途中水分的散失，这样运输到现场的铣刨料就能够保证在最佳含水量左右或略低于最佳含水量，即含水量控制就低不就高的原则。 4.2 运输 由于水稳铣刨料没有考虑运输过程中含水量的损失，因此应尽快将拌和的混合料运送到摊铺现场，所有运输车辆应将车厢清洗干净，在接料口排队等候。运输过程中车厢要覆盖棚布，严