6N01S-T5铝合金高速激光-MIG复合焊接工艺.pdfVIP

第 40 卷  第 7 期 焊     接     学     报 Vol.40(7):055 − 060, 066 2019 年 7 月 TRANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INSTITUTION July     2019   6N01S-T5 铝合金高速激光-MIG 复合焊接工艺 王    伟，    王    浩，    陈    辉，    朱宗涛 (西南交通大学，成都　610036) 摘    要： 针对高速列车侧墙 6N01S-T5铝合金熔化焊时存在焊接变形大，接头软化严重等问题，提高激光-MIG复 合焊的焊接速度降低热输入，并通过显微硬度、拉伸试验测试，结合金相及扫描电镜下的EDS分析，对比了高、低 焊接速度两种工艺下接头力学性能及微观组织的差异；采用三坐标测量仪和X射线残余应力测试仪对试样焊接变 形和残余应力进行测试分析. 结果表明，当焊接速度达到4.8 m/min时焊缝仍能保证较好的成形；相比于 0.6 m/min低速焊接，焊接效率大幅度提高，焊缝金属填充量减少68%，接头软化区宽度减小约60%；试件焊后变形 及高应力分布区域变窄；焊缝组织细密，接头平均抗拉强度为207 MPa，达到母材强度的71%. 关键词： 激光-MIG复合焊；6N01铝合金；高速焊接；焊接变形；残余应力 中图分类号：TG 456.7           文献标识码：A           doi：10.12073/j.hjxb.2019400181 0    序　　言 能. 关于6N01铝合金高速复合焊的研究报道并不 [4] 多见，李小宇等人 研究了6N01铝合金激光-MIG 高速铁路发展迅猛，列车轻量化是一个新的发 复合焊接头的软化行为，结果表明，在2 ~ 2.5 m/min 展趋势，6N01铝合金因具有质量轻、挤压性好，抗 焊接速度下，激光-MIG复合焊接头软化区宽度较MIG 腐蚀性能良好等优点而被用作高速列车侧墙、车顶 焊减小40% ~ 60%，接头平均抗拉强度为211 MPa. [1] [5] 等车体结构 . 6N01属于Al-Mg-Si系可热处理强 方喜风等人 对6N01铝合金激光-MIG复合焊进 化铝合金，其强化机制主要依靠于Mg Si的沉淀强 行工艺探索，保证良好焊缝成形的前提下，最大焊 2 化作用，Mg Si弥散分布于α(Al) 基体，造成较强烈 接速度为3 m/min. 焊接速度超过3 m/min 的研究 2 [2] 则鲜见报道. 的应变场，增加位错运动的阻力 ，从而提高铝合金 的强度和硬度，该种沉淀强化机制决定了6N01铝 提高焊接速度不仅可减小热输入，改善接头力 学性能，还可提高生产效率，节约成本. 因此，文中 合金在焊接时对热输入敏感，过大的热输入将使强 进行了6N01铝合金高速激光-MIG复合焊接工艺 化相丧失与基体的共格关系，强化效果降低，导致 试验,并以低速焊接为参照，对比分析两种焊接工艺 焊接接头软化. 因此，有效控制热输入，成为可热处