(24)船坞围堰的沉降位移及其工程对策.docVIP

PAGE 5 - - - 船坞围堰的沉降位移及其工程对策 李若华 参加本文编写工作的还有李光耀、朱庆锋、谢富强等同志。 参加本文编写工作的还有李光耀、朱庆锋、谢富强等同志。 [摘要]：深圳友联船坞堵口围堰进行堰内抽水以后，围堰产生了较大的沉降和位移，引起了国内专家们的关注。经过采取一系列的工程技术措施，使围堰的稳定和安全得到了保证。 [关键词]：船坞 围堰 沉降 位移 对策 1.工程概述 招商局深圳孖洲岛友联修船基地，位于深圳市南山区东西孖洲岛，占地面积63.25万平方米，采用开炸东西孖洲岛填海而形成基地陆域。基地四边临水，北侧与大铲岛之间为矾石水道。基地南侧为1#码头，北侧为2#码头；东侧为轮渡码头、5#码头、斜坡护岸；西侧为3#、4#、6#码头、1#、2#修船坞及为船坞干施工而建造的临时围堰工程。 1#修船坞为30万吨，长、宽、深分别为400×83×13.5米；2#船坞为15万吨，长、宽、深分别为360×67×14米。两座船坞并列布置，净距32.0米。两坞合用一个泵房。1#坞和2#坞均采用卧倒式钢坞门，1#坞门坑的尺寸为： 91.2×9.3m，2#坞门坑的尺寸为75.2×9.3m；1#、2#坑门坑底标高分别-17.6m和-17.1m。坞门坑外边沿至围堰内侧距离24m。怎么样保证坞门坑开挖工作不影响围堰的稳定是施工中必须研究和解决的重大课题。 为了形成1#、2#船