车辆维修工程第六章汽车发动机维修.pptVIP

定位基准的选择 搪杆定中心方法的选择 气缸的磨损在圆周方向 往往是不均匀的，如图。 这就决定了搪杆定中心 的方法有两种，即同心 法和偏心法。 对于固定搪缸机： 选用缸体下平面为定位基准 对于移动搪缸机： 选用缸体上平面为定位基准 保证气缸轴线与曲轴 轴承座孔轴线垂直 度定位基准的选择 同心法 同心法：是指以原气缸轴线 O 为搪削气缸轴线的定心方法。 定位方法：以气缸未磨损部位或磨损较少部位（如活塞环未磨过的位置）定搪杆中心。 特点：易于保证技术性能，但加工余量较大，往往使修理尺寸较大。目前多用该法。 偏心法 偏心法：是指以气缸磨损最大部位磨损圆的轴线 O1为搪削气缸轴线的定心方法。 定位方法：以气缸磨损最大部位定搪杆中心 特点：加工余量较小，修理尺寸往往较小，但技术性能相对较差。多用于缸套的搪削。 搪缸 按照规定的搪削参数，根据活塞的实际尺寸由小到大的顺序搪削气缸，预留0.03～0.05的磨缸余量，严格控制搪削尺寸。 气缸的磨削 利用珩磨机磨削，直至达到气缸尺寸和表面质量的要求。 气缸搪削 工艺过程 气缸磨削 工艺过程 2．曲轴—飞轮组的检修 曲轴裂纹的检查与修理 裂纹部位：一般在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。 检查方法：观察、锤敲、磁力探伤。 维修方法：更换。 曲轴弯曲的检查与修理 设备：V型架、检测平 台、百分表。 检测位置：中间轴颈。 检查项目：径向圆跳动误差。 要求：一般不超过0.04~ 0.06 。 修理方法：冷压校正。 曲轴弯曲、扭曲检查实例 检查曲轴弯曲 校正曲轴弯曲 曲轴磨损的检查与修理 设备：外径千分尺。 检查项目：最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差。 检测位置：每个轴颈两端两个方向。 要求：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01～0.0125 。 修理方法：磨轴或更换。 外径千分尺 曲轴轴 颈测量 燃油系统的一般检查 喷油器的检查 检查喷油束形状 喷油束应均匀，并呈锥形：10°～40 ° 检查喷油器滴漏 断电后1少于1滴为好。 检查喷油器供油量 根据说明书要求确定标准供油量，且各缸喷油要求均匀， 误差不得超过15～20%。 喷油器的清洗 采用就车清洗方便高效。 燃油系统的一般检查 燃油压力与燃油泵供油量的检查 进气系统的一般检查 检查空气滤清器是否堵塞 检查进气系统是否漏气 检查摆板式空气流量计摆板转动是否正常 检查节气门体内腔的积垢和结胶情况 节气门初始位置检查与调整 怠速转速调整 排放量的检查与调整 发动机电控系统故障代码的读取与清除 仪器法 用专用检测仪器通过通讯诊断接口来读取与清除故障代码。 人工法 使进入自诊断状态 例本田雅阁轿车进入自诊断状态的方法，是用跨接线或短路 插头（）短接通讯诊断接口插座。 故障代码的显示 目前轿车多用故障指示灯的闪烁规律来读取故障代码，如本 田雅阁轿车故障指示灯的闪烁规律及故障代码表如下。 故障代码的清除 清除方法因车型而异，本田雅阁轿车只要拆下熔断器/继电 器盒内的13号备用时钟熔丝（7.5A）10s，即可清除其故障 代码。 本田雅阁轿车故障指示灯的闪烁规律 本田雅阁轿车故障代码表 故障代码 故 障 部 位 故障代码 故 障 部 位 0 电子控制系统模块 11 怠速混合气调节器及其电路 1 氧传感器及其电路 12 废气再循环阀升程传感器及其电路 3 进气管绝对压力传感器及其电路 13 大气压力传感器及其电路 4 曲轴转角传感器及其电路 14 怠速空气控制阀及其电路 6 发动机冷却液温度传感器及其电路 15 点火输出信号 7 节气门位置传感器及其电路 17 车速传感器及其电路 8 上止点位置传感器及其电路 21 电磁阀及其电路 9 1缸位置传感器及其电路 23 爆燃传感器及其电路 10 进气温度传感器及其电路 41 氧传感器加热器及其电路 发动机电控系统代码故障的检测 根据故障代码初步确定故障部位； 根据维修手册提供的步骤确诊故障； 更换或维修损坏部件。 冷却水温传感器（） 功用：给提供发动机冷却水温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。水温传感器信号也是其它控制系统（如等）的控制信号。 安装位置：一般在气缸体水道上或冷却水出口处。 1. 传感器的检修 电路及检修 拆开线束连接器，测量两个端子之间应无断路； 将拆下的传感器放入水中进行冷却或加热，检查其特性应 符合标准。阻值随温度升高而减小 。 进气温度传感器（） 功用:给提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。 安装位置：D系统在空气滤清器内或进气总管内，L系统在空气流量计内。 电路及检修 拆开线束连接器，测量两个端子之间应无断路； 将拆下的传感器