《机车转换开关故障及改进措施》-毕业设计(论文).docVIP

PAGE 4 目 录 摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 一、 结合实例的转换开关的事故分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 （一）两位置转换开关“打摆”及不转换的故障及实例简析．．．．．．．．．．．．．．．．6 1．由转换开关“打摆”引起的事故．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2．转换开关“打摆”事故的分析及解决措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 （二）开关带电转换触指间引弧引起的故障及实例简析．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 1．转换开关带电转换触指间引弧的事故．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 2．带电转换触指间引弧引起的事故分析及解决措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 （三）电子柜插件引起的机车两位置转换开关故障及实例简析．．．．．．．．．．．8 1． 电子柜插件引起的机车两位置转换开关故障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 2． 电子柜插件引起的故障及改进措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 二、罪魁祸首：转换开关惯性故障及惯性烧损的部位．．．．．．．．．．．．．．．9 （一）分析转换开关的惯性烧损．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 1． 带电转动引起的电弧烧损．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 2． 动、静触指相对运动产生电弧．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3． 转换开关的超程偏大．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 4． 开关触指松动或动、静触指压力较小引起频繁电弧．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 （二）改善解决惯性事故的方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 1． 对转换开关电气电路的改进．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 2． 提高重视度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3． 加强日常检查和保养，及时消除故障隐患．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4． 严格执行制造工艺及检修工艺．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 三、结语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 致谢．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 机车转换开关故障及改进措施 摘要：机车转换开关是如今行驶在铁道上的电力机车和内燃机车的核心部位，无论在行车和制动方面都是无可替代的。由于在中国铁路现阶段不管客运还是货运，大力发展的是电力机车，本课题就以电力机车作为主要讲解对象。电力机车上，各型转换开关的工作原理和结构基本相同。各类事故发现的转换开关问题不外乎电子柜插件引起的机车两位置转换开关故障、开关带电转换触指间引弧、惯性烧损、风管路存在的不足之处等等，本课题旨在从事故中找问题，在硬件和人力方面寻求安全、可靠、经济的解决之道。 关键词：电力机车、机车转换开关、电子柜插件、开关带电转换触指间引弧、惯性烧损、风管路。 一、 结合实例的转换开关的事故分析 在我国，现阶段大力发展的是电力机车，韶山系列电力机车作为国产主型电力机车尤为引人关注。韶山系列电力机车上，SS1型、SS3型、SS3B型电力机车采用的是TKH3—500/1500型转换开关，SS4型电力机车采用的是TKH4—840/1000型转换开关，SS8型采用的则是TKH4—970/1000型转换开关。各型转换开关的工作原理和结构基本相同，因此TKH4A型转换开关的问题和故障存在于各类韶山系列电力机车上。 奔跑在我国960万