lng天然气在道路运输中应用.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、发展单位 中石油 中石化 中海油 新奥 华润 中燃 第四章 项目应用要点 * 三、发展单位 第四章 项目应用要点 四、节点问题 第四章 项目应用要点 车辆购置要点 第四章 项目应用要点 工艺选择要点 第四章 项目应用要点 气源要点 第四章 项目应用要点 成本问题 第四章 项目应用要点 损耗问题 1、气液两相决定损耗 2、卸车损耗-储存损耗-工艺损耗-销售损耗 3、放空损耗-车辆匹配损耗-驾驶员技术 4、损耗控制办法 整合产业链-提高运行效率-逐一分析 第四章 项目应用要点 安全问题 第四章 项目应用要点 示范意义 第五章 在其他领域的应用 1.无奈的途径：示范-推广-普及 2.如何普及 第五章 在其他领域的应用 未来市场 1、扩大公交市场 2、定点大巴市场 3、矿山及物流卡车市场 4、混凝土渣土车环卫车市场 如何扩大公交 第五章 在其他领域的应用 四、交运大巴开拓 第五章 在其他领域的应用 1、紧盯住建厅、交通厅推荐 2、到交运集团引导市场 3、提供保姆式服务 4、联合产业链单位共同开拓 第五章 在其他领域的应用 五、矿山物流重卡开拓 1、深入研究透物流模式 2、根据物流模式设计商务模式 3、切勿简单化处理 4、俯下身子做项目 第五章 在其他领域的应用 六、环卫和渣土混凝土车开拓 别走改装之路 第五章 在其他领域的应用 渣土物流运输车 第五章 在其他领域的应用 矿山自卸车 第五章 在其他领域的应用 渣土运输车 第五章 在其他领域的应用 物流运输车 一、油站加挂气站 第六章 在资源整合中的应用 选点模版 可研模版 评审模版 后评价模版 第六章 在资源整合中的应用 适用条件 工艺选择 经营管理 财务处理 第六章 在资源整合中的应用 二、油站改造气站 如何应用L-CNG技术 第六章 在资源整合中的应用 业务简介 车辆来源 效益要点 如何推广CNG车 第六章 在资源整合中的应用 集群化客户 散户 项目营销 1 2 3 5 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 21 22 * 、LNG接收站现状 1、气源来源 序号 地点 一期投产 （百万吨） 二期投产 （百万吨） 1 深圳大鹏湾 3.7 7 2 福建 1.6 6 3 上海 3 6 4 浙江宁波 3 6 5 河北秦皇岛 2 3 6 海南岛 2 3 7 浙江温州 3 8 辽宁营口 3 9 江苏滨海 3 10 广东汕头 2.5 11 江苏 3.5 6 12 河北 6 10 13 辽宁大连 2 5 14 广西钦州 3 15 山东青岛 3 5 16 江苏连云港 3 18 广东珠海 3 10 21 广东珠海 3.5 22 江苏南通 3.5 第六章 在资源整合中的应用 * 结论 第七章 结论与建议 1、经过多年的发展，车用天然气技术已成熟，且经济性、安全性、环保性得到验证，目前已形成小车发展、大车发展的格局。 2、国家发改委和中石油集团已把车用天然气技术的推广和应用列为国家车用能源格局转变、保障国家能源安全的重要举措。 3、车用天然气产业链已经相当完善，形成了以潍柴、玉柴为燃气发动机核心，以陕汽、东风为重卡发展核心，以宇通、青年为大巴发展核心，以富瑞、厚普为设备生产核心，以中石油、中海油为推广发展核心的战略格局。 4、早使用早受益，早推广早获益。 * 建议 第七章 结论与建议 1、政府支持、站点建设、气源充分、车辆普及是该产业发展的四个核心要点，发展该产业一定要围绕这四个核心要点组织方案。 2、配套产业利润增长点多，应充分协调，同时发展。 3、由于车用天然气使用具有地区差异性，建议先试验取得经验后全面推广，避免蛮干，盲目求大，坚持根据规划有序发展。 谢 谢！ * * * * * * * 第二章 天然气汽车 六、天然气汽车与燃油车对比 对比项 燃油车 车 车 百公里耗油气量 25升 24标方 26标方 燃料节约成本 100% 节约30% 节约25% 安全性 普通 比较安全 更安全 环保性 尾气污染严重 基本无污染 基本无污染 动力性 动力缺损10% 加速稍慢 * * 第二章 天然气汽车 七、天然气汽车产家 重卡类：陕汽、东风、北奔、重汽、解放 可提供285~380马力的各类重型汽车； 公交大巴类：宇通、青年、金龙、安凯、五洲龙 可提供220~380马力的各类型中巴、大巴； LNG-CNG联建站 第三章 天然气加气站 一、天然气加气站