I9水泥混凝土路面结构设计（）教学讲义.pptVIP

第 九 章;水泥混凝土路面：指以水泥混凝土板作为主要承载结构层，而板下的基垫层及路基统称为地基，起支承作用。;二、设计要求：; 基（垫）层、路基可看成弹性地基，它对路面只有向上的竖向反力，且地基与板完全接触（不脱离），即挠度相同。;例题：黄河JN-150型车后轴一侧双轮组，P=50.8KN，p=0.7MPa,h=0.22m, Ec=30000MPa,μc=0.15,k=50MPa,求不同轮载位置时的最大应力值。;3.弹性半无限地基板（E地基）：;M算出后，得到单位板宽应力;看到书上204页例题9.2,例题9.3;1)文克勒地基(K地基)：;9.3 结构层组合设计;二、混凝土面板：;一、交通分析：;二、荷载疲劳应力σrp分析：;三、温度疲劳应力σrt分析： σ r t = k t σ t m;当一次铺筑宽度大于路面容许的板宽（4.0~4.5m)时，应设纵向缩缝。缩缝做成假缝形式，即铺筑时仅在板的上部设缝槽，而板的收缩和翘曲会使缝槽下的混凝土自行断裂。由于断裂表面凹凸不平、互相嵌锁，使这类接缝具有一定的传荷能力。缝槽深度要适中，过浅，混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的断裂发生在接缝的位置上；过深，不规则断裂面积过少，接缝的传荷能力就降低。一般缝槽深为1/4~1/5h。槽宽尽可能窄些，一般为3~8m。纵向缩缝也应设拉杆，以避免板块横向位移并保证接缝的传荷能