zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206讲课资料.pptVIP

永久性路面结构与材料性能;主要内容;一、永久性路面设计理念;定义;;自下而上进行设计和施工 基础（高强、稳定和坚固 ） 稳定 将使用期间的季节性变化和体积变化降低到最小 下面层加强抗疲劳性能 上面层加强抗车辙性能; 永久性沥青路面在使用过程中，为保持其良好的性能和使用寿命，必须定期检测，当自下而上的疲劳开裂、温度开裂、车辙等病害达到预定深度时(即达到磨耗层深度)，就必须采取罩面等措施。对于永久性沥青路面而言，这点非常关键，它保证了将病害限制在表层 ，且尽可能减小未来罩??的附加厚度 （重铺厚度必须尽可能采用原厚度 ）;;永久性路面优点;使用时间;二、永久性路面设计方法;设计原理 力学方法 设计过程 类似于其它结构设计方法 选择控制点 验算控制标准 (由下至上设计) ;力学设计法;1992年Monismith提出力学设计法的流程图;;疲劳开裂 控制点位置：面层底面 控制标准：拉应变65μ? 厚度要求：200mm ;设计软件 软件名称：PerRoad 3.0 软件开发： David Timm, NCAT ，Auburn大学;建立新文件 点击File中Save SAVE AS 窗口出现，键入文件名;输入设计参数 路面结构材料和季节参数 交通参数;路面结构材料和季节参数 材料性能和变异性 模量温度调整 性能标准和转换公式：;交通参数(轴载谱) 车轴类型