碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析.pdfVIP

（ ） Vol.46 ，No.8 第 46 卷 第 8 期 湖 南 大 学 学 报 自 然 科 学 版 2 0 1 9 年 8 月 Journal of Hunan University（Natural Sciences ） Aug. 2 0 1 9 文章编号：1674—2974（2019 ）08—0036—09 DOI ：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.08.005 碳纤维复合材料汽车B 柱加强板的优化与性能分析 1 2 1 1 1 1 芳武 ，熊长丽 ，杨猛 ，蒲永锋 ，王晓军 ，支永帅 （1.吉林大学汽车仿真与控制 家重点实验室，吉林 长春 130025 ； 2.上海汽车集团股份有限公司技术中心安全工程与虚拟技术部，上海 20 1804 ） ： ，对碳纤维复合材料 摘 要 通过建立B 柱总成的有限元仿真模型，在等刚度原则下 B 柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计，并对B 柱总成进行三点弯曲有 限元仿真，获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B 柱加强板 样件，并对碳纤维复合材料B 柱总成进行三点弯曲试验，校核总成的强度指标. 最后基于 2018 版C-NCAP 标准 析整车侧面碰撞性能.通过对比刚度、弯曲性能、侧面碰撞侵入量、侧 面碰撞侵入速度、侧面碰撞加速度，优化设计后的碳纤维复合材料B 柱加强板可在保证刚 度、强度及侧面碰撞性能的前提下替代原钢制B 柱加强板，并使B 柱加强板减重1.376 kg ，减 重比达到76.4%. 关键词：碳纤维复合材料；轻量化；B 柱加强板；优化设计 中图分类号：U465.6 文献标志码：A Optimization and Performance Analysis of CFRP Automotive B-pillar Reinforced Plate 1 2 1 1 1 1 MA Fangwu ，XIONG Changli ，YANG Meng ，PU Yongfeng ，WANG Xiaojun ，ZHI Yongshuai （1.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control ，Jilin University ，Changchun 130025 ，China ； 2.Safety Engineering and Virtual Technology Department ，SAIC Motor Technical Center ，Shanghai 201804 ，China ） Abstract ：This study starts from setting up the finite element simulation model of B-pillar assembly. The