汽车构造和基本原理下册底盘车身.pptVIP

故障现象 故障原因 爆胎 胎面损 伤,龟裂 胎面单 边磨损 胎边 起鼓包 车辆抖 动厉害 车辆 跑偏 轮辋变形 ∨ ∨ ∨ 车桥、半轴、 悬架等不良 ∨ ∨ ∨ ∨ 路面不良 ∨ ∨ 车速过高 车载过大 ∨ 气温过高 ∨ ∨ 13.4.2 车轿、车架维护及常见故障 1. 车轿、车架的使用维护 （1）避免汽车超速超载，使车轿、车架变形损坏。 （2）经常清除车轿、车架泥土杂物，保持清洁。 （3）经常检查紧固相关螺钉，检查车轿、车架有无变形和裂纹。 （4）按使用说明书要求，定期进行保养。 2. 车轿、车架的的常见故障 常见的故障主要是车轿、车架变形、裂纹、松脱等，产生的原因主要有车辆超速超载，螺钉紧固不当，配合件间隙过大等。 2. 悬架的常见故障 故障现象 故障原因 减振弹簧断裂或弹力不足 减振器支柱漏油 悬架异响 车身歪斜振动 超速超载 ∨ ∨ 路面颠簸 ∨ ∨ ∨ 螺钉紧固不良 ∨ ∨ ∨ 配合间隙不当 ∨ ∨ ∨ 轮胎气压过低 ∨ ∨ 润滑不良 ∨ ∨ 弹簧等零部件失效 ∨ 扭杆弹簧 1、2-扭杆 2.纵臂式独立悬架 单纵臂式 双纵臂式 富康轿车后悬架 1-单纵臂 2-左扭杆弹簧 3-横向稳定杆端头螺栓 4-横向稳定杆套管 5-横向稳定杆 6-右扭杆弹簧 7-前自偏转弹性垫块 8-扭杆弹簧支承架 9-后自偏转弹性垫块 10、12-减振器 11-减振器 双纵臂式扭杆弹簧独立悬架 1-纵臂 2-摆臂轴 3-衬套 4-横梁 5-螺钉 6-扭杆弹簧 3.车轮沿主销移动的悬架 (1)烛式悬架 1-主销 2、5防尘罩 3-车架 4套管 6-减振器 7-通风管 (2)麦弗逊式悬架 1-螺旋弹簧 2-筒式减振器 3-转向节 4-联接杆 5-球头销 6-下摆臂 7-横向稳定杆 8-前托架 横向稳定杆工作示意图 两侧悬架变形相等　 两侧悬架变形不等 4.多杆式独立悬架 1-上连杆　2-第三连杆　3-转向轴线　4-主销轴线　5-轴承　6-下连杆 5.多轴汽车的平衡悬架 摆臂式平衡悬架 1-驱动轮 2-车架 3-控制油缸 4-举升臂 5-支承（随动轮） 悬架视频 13.3.4　电子控制悬架系统 1.全主动悬架 光电式车身位移传感器 1-光电耦合器 2-遮光盘 3-传感器盖 4-导线 5-金属油封环 6-传感器壳 7-轴 光电式车身位移传感器工作原理 1-连接杆 2-轴 3-发光元件 4-光敏元件 5-遮光盘 光电式方向盘转角传感器结构 1-方向盘转角传感器 2-光电耦合器 3-遮光盘 4-转向器轴 5-传感器圆盘 光电式转角传感器原理 1-发光二级管 2-光敏三极管 3-遮光盘 磁感应式转角传感器原理 空气式悬架 1-空气管　2-导线　3-执行器盖　4-执行器　5-悬架支座　6-气压缸 空气悬架刚度调节 悬架阻尼调节原理 1-阻尼调节杆 2-阻尼孔 3-活塞杆 4-转阀 悬架参数调节的驱动装置 1-限位开关 2-托架 3-齿圈 4-行星齿轮 5-蜗轮 6-直流电机 7-蜗杆 8-齿轮轴 9-太阳轮 悬架高度的调节 车身高度调节装置 1-压缩机及调压器 2-电动机 3-干燥器及排气阀 4-高度控制电磁阀 5-空气悬架 6-指示灯 7-悬架电脑 8-车身高度传感器 丰田汽车空气式主动悬架系统结构示意图 车速与路面感应控制逻辑关系 控制功能 汽 车 行 驶 工 况 悬架的刚度与阻尼 “软”模式 “硬”模式 低 中 高 低 中 高 高速感应控制 车速?100km／h ○?○ ○ 前后轮相关控制 30?车速?80km／h，车高在0.03s内急剧变化 ○ ○?○ 坏路面感应控制 40?车速?100km／h，车高在0.5s内大幅度变化 ○?○ ○ 车速?100km／h，车高在0.5s内多次大幅度变化 ○? ○ ○?○ ○ ○? ○ 车身姿态控制逻辑关系 控制功能 汽 车 行 驶 工 况 悬架的刚度与阻尼 “软”模式 “硬”模式 低 中 高 低 中 高 控制侧倾 急打方向盘 ○?○ ○?○ ○ ○?○ 抑制点头 车速?60km／h时制动 ○?○ ○?○ ○ ○?○ 抑制府仰 车速?20km／h时猛加速 ○?○ ○?○ ○ ○?○ 车身高度控制逻辑关系 控制功能 汽 车 行 驶 工 况 悬架的刚度与阻尼 “标准”模式 “高”模式 低 中 高 低 中 高 高速感应控制 车速?90km／h ○?○ ○?○ 连续坏路面控制 车速40~90km／h，车高持续2.5s以上大