高速铁路接触网弓网分析及施工技术方案探讨-孙吉.pdfVIP

网页 资讯 视频 图片 知道 文库 贴吧 采购 地图 | 百度首页 登录 VIP新客立减2元 意见反馈 下载客户端 11/26/2019 高速铁路接触网弓网分析及施工技术方案探讨-孙吉 - 百度文库 首页 分类 精品内容 申请认证 机构合作 频道专区 会员中心 沪杭高铁弓网分析及施工技术方案探讨 百度文库 专业资料 工程科技 建筑/土木 沪杭高铁弓网分析及施工技术方案探讨 孙吉 助理工程师 中铁电气化局集团沪杭客专系统集成项目经理部 孙吉 助理工程师 中铁电气化局集团沪杭客专系统集成项目经理部 摘 要：随着中国高速铁路的快速发展，目前我国投入运营的高速铁路里程已达到 7000 多 摘 要：随着中国高速铁路的快速发展，目前我国投入运营的高速铁路里程已达到 7000 多 公里，居世界第一位。高速铁路具有列车运行速度快、密度大、负荷高等特点，受电弓上下 公里，居世界第一位。高速铁路具有列车运行速度快、密度大、负荷高等特点，受电弓上下 振动和左右晃动加剧，接触线的抬升量相应增大，而实现高速安全运营的关键因素之一就是 振动和左右晃动加剧，接触线的抬升量相应增大，而实现高速安全运营的关键因素之一就是 接触网和受电弓之间的可靠供电。本文结合沪杭高铁实际施工情况，分析接触网静态和动态 接触网和受电弓之间的可靠供电。本文结合沪杭高铁实际施工情况，分析接触网静态和动态 检测存在的各种缺陷，针对影响弓网关系的关键问题，从施工技术方面提出了解决方案和建 检测存在的各种缺陷，针对影响弓网关系的关键问题，从施工技术方面提出了解决方案和建 议。 议。 关键词：高速铁路 弓网 精细化 检测 关键词：高速铁路 弓网 精细化 检测 0 引言 0 引言 202 沪杭高铁作为沪杭间一条安全、方便、快捷的大能力客运通道，全长 202 沪杭高铁作为沪杭间一条安全、方便、快捷的大能力客运通道，全长 350 公里，设计时速 350 公里，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区 公里，设计时速 公里，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区 和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，对于加快实现客货分线运输，有效缓解 和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，对于加快实现客货分线运输，有效缓解 运输紧张状况，促进长三角经济社会发展，助推东部地区率先实现现代化，改变 运输紧张状况，促进长三角经济社会发展，助推东部地区率先实现现代化，改变 中国区域经济、政治、文化和社会发展格局，具有十分重要的意义 。 中国区域经济、政治、文化和社会发展格局，具有十分重要的意义 。 416.6km/h 沪杭高铁试运行阶段以 416.6km/h 刷新世界铁路运营试验最高速度，领跑世 沪杭高铁试运行阶