神东洗选中心SEW减速器运行维护保养.ppt

SEW减速机的运行、维护、保养 目录 一、概述 二、机型及特点 三、减速机的常规构成 四、减速机的安装对中 五、减速机的润滑 六、减速机的密封 七、注意事项 八、减速机日常点检 热装件的加热温度如下： 轴≤-33℃ 齿轮 ≤160 ℃ 轴承≤120 ℃ 油封套≤150 ℃ 黄油盘≤100 ℃ 风扇≤150 ℃ 联轴器≤180-200℃ 减速机的安装对中 4.4 测量对中轴的轴偏差 洗选中心 图中举例说明：用直尺控制轴的同心度。考虑到偏心度通常很小，为得到足够精确的值应使用百分表。使联轴器半体同百分表同时转动，用尺寸变化值除2，得到偏差值b，包括其它联轴器半体的偏差，由百分表所示的变化得到。 如图：表示更精确的测量方法。联轴器半体同时转动，百分表指针在测量表面无显著移动。百分表所示的变量除2就得到偏差b。 减速机的安装对中 4.4 要求的对中精度 洗选中心 利用表中所述的安装精度调整轴的对中对减速机工作非常重要！ 五、减速机的润滑 洗选中心 润滑的目的 润滑的原理 润滑油的选择 浸油润滑 飞溅润滑 压力润滑 换油 减速机的润滑 5.1 润滑的目的 洗选中心 润滑的目的是在齿面之间形成足够厚的油膜，以防止金属之间的直接接触。减少摩擦、散热、减少磨损，带走磨损颗粒，防止腐蚀。 润滑油的油位过高，油搅动大，油温升高；油位过低，传动副得不到良好润滑，易高温烧毁。 油膜的厚度取决于油的粘度，线速度和表面压力。 减速机的润滑 洗选中心 5.2 润滑的原理 润滑的主要作用是在工作齿面之间提供一层油膜，防止金属间直接接触，同时润滑轴承和密封。润滑还有其它作用： 减少摩擦 从齿的接触表面和轴承中散热 尽量减少磨损 带走磨损颗粒 防止腐蚀 油膜厚度取决于齿的表面压力、油的粘度以及切线速度，如果运行期间油膜反复破坏，工作齿面就会损坏。 减速机的润滑 洗选中心 5.3 润滑油的选择（矿物油） -12 -18 440 437 Spartan EP 460 Mobilgear 634 Esson（埃索） Mobil（美孚） 7EP 460 -18 -18 337 304 Spartan EP 320 Mobilgear 632 Esson（埃索） Mobil（美孚） 6EP 320 -21 -23 225 209 Spartan EP 220 Mobilgear 630 Esson（埃索） Mobil（美孚） 5EP 220 凝点 ℃ 粘度 cSt 润滑油牌号 润滑油供应商 AGMA 编号 ISO VG 级别 减速机的润滑 洗选中心 ISO VG （40℃）为实际润滑油 =运行时润滑齿轮和轴承的润滑油的最高润滑温度 320 460/70 460/70 460/70 5 320/60 460/70 460/70 460/70 4 320/60 320/70 460/80 460/80 3 220/60 220/70 320/80 320/80 2 220/60 220/70 320/80 320/80 1 压力润滑位置冷却器，油溅到齿轮上 压力润滑位置冷却器，喷溅油量飞溅或油浴润滑 压力润滑没有外置冷却器 飞溅或油浴润滑 ISO VG （40℃）/TL 减速器内的级数 减速机的润滑 洗选中心 油温参考表 100 150 220 320 460 680 ISO VG +5 +10 +15 +20 +25 矿物油 -5 0 +5 +10 +15 合成油 -45 -40 -40 -35 -30 合成油 100 150 220 320 460 680 ISO VG -28 -25 -20 -15 -10 -7 矿物油 表一：凝点 ℃ 表二：最低温度 ℃ 减速机的润滑 5.4 浸油润滑 洗选中心 油位 最低油位 齿轮 轴承滚子 对于单级或双极减速机线速度V≤5m/s，对于3或4级减速机线速度V6m/s，常采用浸油润滑。 油位 所有旋转件必须接触油，即运转时，所有轴承滚子必须浸到油位以下。 可把油位安排在所有旋转件以上。 减速机的润滑 洗选中心 5.5 飞溅润滑 节圆直径 齿轮 节圆直径 油 油位 通过齿轮啮合，将油带到所有旋转件上 3-5倍的法向模数 5 m/s V 15 m/s 5.6 压力润滑 洗选中心 减速机的润滑 V 15 m/s 额定功率500KW 特殊的轴承位置布置 压力油一般被引导至球面滚子轴承中间，以及齿轮的啮合面上 油位 轴承 喷嘴 压力油进入减速箱 齿轮 5.7 换油 洗选中心 减速机的润滑 初次换油必须在减速机运行500…800小时后。停机后要在油还热时，立即将油清空。即使后续加的是合成油（PAO），在初次加油时仍可使