汽车专业汽车车身修复复习试题.docVIP

汽车专业《汽车车身修复》复习试题 填空题 1．塑料件常用的修理方法有 法和 法。 2．车身折损的基本形式有 、 、 和凹陷卷曲。 3．焊接的接口类型有： 、 和 。 4．轿车车身主要有 、 两种主要形式。 选择题 1．焊条电弧焊时，电弧电压取决于弧长，弧长越长，则电弧电压（）。 A.无规则变化 B.越高 C.不变 D.越低 2．对焊接质量进行破坏性试验时，一般采用从焊缝部位（）焊件的方法。 A.敲打 B.拉伸 C.冲击 D.撕裂 3．放边是通过打薄伸展板材某一边或某一部分而使工件（）成形的方法。 A.弯曲 B.外弯 C.加厚 D.拉伸 4．车身构件尤其是车身表面板材均需进行制筋，以提高构件的（）。 A.塑性 B.强度 C.刚性 D.硬性 5．焊条电弧焊时焊芯的作用不包括（）。 A.产生电弧 B.作为电极，传导电流 C．保护作用 D.填充金属 6．如果固化剂使用过多，填充剂将会（） A.与金属的结合能力变差 B.产生大量针孔 C.由于干燥速度快操作变得更容易 D.以上几项都不对 7．塑料件修理方法应用最普遍的是（）。 A.粘接剂粘接 B.热空气焊接 C.无气焊接 D.铆接 判断题 1.平行线展开法也可展开锥面。 （） 2．火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。 （） 3．乙炔瓶使用时，瓶阀出口处必须配置专用的减压器和回火防止器。（） 4．焊接就是通过加热或加压，或两者并用，用或不用填充材料，使工件达到结合的一种方法。 （） 5．火焰矫正时，火焰能率越强，则矫正效果越好。 （） 6．断面形状为曲线，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。（） 7．氧化焰只适用于低碳钢及合金钢。（） 8．凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。（） 简答题 1．车身构件采用修理的方式还是更换的方式进行修理的主要判别依据？ 2．车身技术性对策中的节能性对策有哪些内容？ 3．车辆碰撞损伤主要受力有哪些，它们对车身的变形有哪些影响？ 分析题 1.承载式车身在碰撞时有哪些特点，试分析其损伤过程。 2.什么是主动安全性，什么是被动安全性，举例说明车身上哪些设计属于主动安全设计，哪些属于被动安全设计？ 参考答案 填空 1．热空气塑料焊接 无空气塑料焊接 2．单纯铰折 凹陷铰折 单纯弯曲 3．插入物平接 交错平接 搭接 4．非承载式 承载式 选择 B D B C C C A 判断 错 错 对 对 错 错 错 对 简答 1．答：判定车身构件需要维修还是更换，首先要从车身维修必须保证质量，恢复其强度和正常使用性能出发，根据实际情况做出正确的选择。判断车身构件更换或修理的主要依据有技术因素和经济因素两个方面。从技术方面讲，就是以损伤的情况和修复后可能达到的强度等技术角度考虑。从经济的角度出发就是要充分考虑两种维修方式的总成本。 2．答：改善车辆燃油经济性措施：一是减少汽车整备质量；二是提高发动机效率；三是降低行驶阻力。 3．答：直接碰撞力： 若碰撞固定刚性物，对车辆损伤最大，若碰撞相对运动物体，碰撞力为： 惯性力：来自车辆自身和载重，会对车身造成二次冲击损伤 下砸力：多来自车辆与非固定物体碰撞，对车身的上部非直接撞击部位造成砸伤。 分析 1.答：承载车身采用“应力薄壳结构”车身结构，能够很好的吸收碰撞产生的能量，即碰撞力被整个车身逐渐吸收、传递、扩散直至消失。但振动导致的“二次损坏”通常会影响承载式车身的内部结构或车身的另一侧。 承载式车身碰撞损伤情况大致可分为以下几种： 前段碰撞： 后段碰撞 侧面碰撞 顶部碰撞 损伤过程及分析： 损坏过程：碰撞瞬间，碰撞力量试图使汽车的结构缩短，从而引起中部车身横向及垂直方向的弯曲变形，而且碰撞力以冲击波的形式开始向撞击点以外的区域扩散。但略有弹性的刚性车身结构力图使车身保持原来的形状，变形没有马上产生。随着碰撞的持续作用，在碰撞点上和前