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汽油中主要的含锰物质是MMT（甲基环戊二烯三羰基锰），作为抗爆剂用于改善汽油的辛烷值； 在燃烧过程中可以形成锰的磷酸盐、硫酸盐和氧化物，沉积在三效催化剂的表面。 三效催化剂表面元素分析（解淑霞） MMT对国4标准轻型车排放性能的影响（张岩） 燃油品质对排放的影响 MMT对发动机排气性能的影响（段鸿杰） 燃油品质对排放的影响 机动车排气净化技术 汽油车排气净化技术 三效催化剂 净化对象：CO、HC、Nox 三效催化剂安装位置与结构 三效催化剂技术 三效催化剂技术原理 三效催化剂技术 三效催化剂老化与失活 物理损坏 热老化 化学老化 三效催化剂冷启动技术 紧密耦合催化剂 改进催化剂配方 真空保温催化剂 电加热催化剂 紧密耦合催化剂 电加热催化剂技术 柴油车排气净化技术 柴油机氧化催化剂（DOC） 净化对象：CO、HC、SOF 有效成分：贵金属、金属氧化物 颗粒物氧化催化剂（POC） 净化对象：CO、HC、PM(部分) 结构特征：部分流通道 柴油车排气净化技术 颗粒物过滤器（DPF） 净化对象：PM 材质：堇青石、碳化硅、钛酸铝 净化效率：90% 柴油车排气净化技术 DPF再生技术 被动再生：催化、简便、不可靠 主动再生：复杂、高效、高成本 反吹再生、加热再生 柴油车排气净化技术 选择性催化还原催化剂（SCR） 净化对象：Nox 所须条件：还原剂（尿素） 缺点：可能造成氨泄漏 SCR系统部件 柴油车排气净化技术 四效催化剂 整体式四效催化剂：难度大，不成熟 组合式四效催化剂：结构复杂，已应用 谢 谢！ 机动车污染防治 城市大气污染现状 机动车快速增长 机动车污染 机动车污染排放量 污染物 CO HC NOx PM 排放量(万吨) 3471.7 438.2 640.0 62.2 2012年机动车污染物排放量 机动车排放标准 轻型车排放标准 重型车排放标准 摩托车排放标准 在用车排放标准 轻型车排放标准 轻型车指最大总质量小于3.5吨的车辆 我国早在1983年已经制订了GB3842-83 四冲程汽油车怠速排放污染物，开始以标准进行机动车污染防治。 90年代我国制订了GB14761汽车排放污染物限制及测试方法，基本等同于欧一标准； 2001年我国发布了GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)和了GB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(II)；2005年我国发布了GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国3、4阶段)；2013年我国发布了GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)； 轻型汽车排放标准 国1标准排放限值 国2标准排放限值 轻型汽车排放标准 国3、国4标准排放限值 国5标准排放限值 轻型汽车排放标准 测量方法 代号 实验类型 点燃式发动机汽车 压燃式发动机汽车 汽油车 两用燃料车 气体燃料车 Ⅰ型 常温冷启动 √ 试验两种燃料 √ √ Ⅲ型 曲轴箱排放 √ 只试验汽油 √ Ⅳ型 蒸发污染排放 √ 只试验汽油 Ⅴ型 污染控制装置耐久性 √ 只试验汽油 √ √ Ⅵ型 低温启动CO和HC排放 √ 只试验汽油 双怠速实验 双怠速实验 √ 试验两种燃料 √ OBD实验 OBD性能检测 √ 只试验汽油√ √ √ 轻型汽车排放标准 Ⅰ型试验 轻型汽车排放标准 五气分析仪 蒸发排放实验舱 国Ⅰ至国Ⅳ标准 国五标准 耐久性考核运行规范 重型汽车排放标准 国Ⅰ和国Ⅱ标准(GB 17691-2001) 工况号 发动机试验转速 负荷百分比 加权系数 1 怠速 - 0.25/3 2 中间转速 10 0.08 3 中间转速 25 0.08 4 中间转速 50 0.08 5 中间转速 75 0.08 6 中间转速 100 0.25 7 怠速 - 0.25/3 8 额定转速 100 0.10 9 额定转速 75 0.02 10 额定转速 50 0.02 11 额定转速 25 0.02 12 额定转速 10 0.02 13 怠速 - 0.25/3 实施阶段 一氧化碳 (CO) 碳氢化合物(HC) 氮氧化物 (NOx) 颗粒物(PM) 功率≤85kW 功率≥85kW 1 4.5 1.1 8.0 0.61 0.36 2 4.