《车用油培训(综合)(长城)》-精选课件(公开).pptVIP

内燃机油基本知识 内燃机油的作用、分类 内燃机油的基础油和添加剂 内燃机油的分析 内燃机油的作用 润滑与减摩 冷却发动机部件作用 密封燃烧室 保持润滑部件清洁作用 防锈和抗腐蚀作用 内燃机油的性能 适宜的粘度和良好的粘温性 优良的清净分散性 优良的酸中和性 良好的氧化安定性 良好的抗泡性 API基础油分类 内燃机油分析评定 主要物理 - 化学性能 粘度 倾点 闪点 水分 机械杂质 挥发性 泡沫特性 各种元素（金属元素和硫、氮含量等） 模拟、台架试验 现场测试 内燃机油的发展 汽、柴油机油规格 由质量级别和粘度等级组成 如：SJ/GF-2 5W-30 CD 40 分别表示质量等级为SJ/GF-2 ，粘度等级达到5W-30的节能型多级汽油机油；质量等级为CD，粘度等级达到40的单级柴油机油。 发动机油分类标准 ISO 国际标准化组织 SAE 美国汽车工程师协会 API 美国石油协会-----中国国家标准主要依据 ILSAC 国际润滑剂标准化和批准委员会 ACEA 欧洲汽车制造商协会 分别对发动机油的分类、粘度级别和质量等级制定了标准 汽柴油机油发展动力 内燃机油发展趋势 发达国家汽车制造“三E”要求 Economy 节能 、压缩比高、热效率高、 燃料消耗少 Emission 环保排放、Nox高、颗粒物多 Evolution 技术进步、直喷技术、比功率高 API汽油机油分类标准 1964年 API SC 1968年 API SD 1972年 API SE 1980年 API SF 1989年 API SG API汽油机油使用对象 SA 用于老式、缓和条件下的发动机 纯矿物油， 不含添加剂。 SB 用于低负荷汽油机 第一个含添加剂的机油， 具有一定的抗氧和抗擦伤能力。 SC 用于1964年机型具有低温抗油泥和防锈能力。 SD 用于1968年机型防止高温及低温沉积和磨损。 SE 用于1979年机型解决发动机油温升高的矛盾。 SF 用于1988年机型解决了高温的难题。 SG 用于1993年机型 SH 用于1996年机型 SG产生的原因 现有的SF级不能满足现代发动机工作要求 发动机单位体积输出功率更大 润滑油工作温度更高 节能与环保要求更严格 公路发达，造成车辆开开停停，产生黑色油泥。 更优良的高温抗氧性能，满足汽车在高速公路长时间行驶的要求。 采用更苛刻的VE代替VD－2500转，750转交替做实验模拟 亚洲汽油机油的发展趋势 以日本为例 SL/GF-3 占市场50% SJ/GF-2、SH/GF-1、SG级油并存 倾向低粘度节能油 将来SM/GF-4 以中国为例 采用API 分类标准，从SB~SL各档次油品并存 以SE、SF为主，多级油比例较低 国内大的OEM需求将引导高档油的发展 车型 2005年 2010年 轿车 SG-SH SH-SJ 微型车 SF-SG SG-SH 轻型车 SF-SG SG-SH 中型车 SE-SF SF-SG 多级油比例 35 50 柴油机油质量等级分类 质量等级 CA CH-4 CG-4 CI-4 CB CJ-4 CF-4 CC CD CE API重负荷柴油机油性能比较 CC CD CE CF-4 CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4 61