第11章 国际贸易货物的运输和保险.pptVIP

第 一 节 1、班轮运输的概念和特点 ◆是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶而言。 ◆特点：“四固定” 船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。 船舶按船期表航行，开航和到港时间都较为固定。 船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。 运费中包括装卸费，由船方负担。 承运货物较灵活，少量或件杂货，通常用班轮运输。 班轮运费 =基本运费 + ∑ 附加运费  第 二 节 （二）提单的分类（按不同标准） 1、按签发提单时货物是否装船： 已装船提单 备运提单 2、按提单有无不良批注： 清洁提单 不清洁提单 第 三 节 明确规定具体装运期限 规定在收到信用证后若干天装运 笼统规定近期装运 在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。 大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并列明港口名称。 商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可采取“选择港口”的规定办法。 装卸时间--指装货与卸货的期限。 装卸率--指每日装卸货物的数量。 滞期--负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。 速遣费--负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。 第 四 节 共同海损与单独海损的区别: 第 五 节 二、附加险别 (1)、一般附加险：指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的各种损失的险别。 包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等11种 (2)、特殊附加险：指由于特殊外来原因引起风险而造成损失的险别。 主要是由于政治、军事、国家政策法令、行政措施等特定的外来原因而造成的。 包括战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险黄曲霉素险等。 1、海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？ 2、有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？ 第 八 节 1、确定保险金额 一、装运时间 二、装运港和目的港 三、装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 ＊原则规定允许分批，对具体批次、时间和每批数量不规定 ＊具体规定分批装运的时间和数量 四、分批装运与转运 （一）分批装运 （二）转运 指从装运港到卸货港过程中，将货物从一船卸下并再装上另一船的行为。 ＊一般讲，分批转运方便卖方。 五、装运条款示例 1、20××年10／11／12月份装运，允许分批和转运。 Shipment during Oct.／Nov.／Dec.20…,with partial shipments and transhipment allowed. 2、20××年1／2月份分两批大约平均装运。 Shipment during Jan.／Feb.20… in two about equal lots. 3、20××年1／2月份每月各装一批。 Shipment during Jan.／Feb.20… in two monthly lots ( in two monthly shipment ). 4、20××年1／2月份每月平均装，允许转运。 Shipment during Jan.／Feb. 20… in two equal monthly lots ,transhipment to be allowed . 案 例： A公司与美国B公司以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。A公司于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港。 问：A公司的做法是否合适？ 国际贸易货物运输保险 国际货物运输保险的含义 指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。 国际货物运输保险的承保范围 保障范围 风险 损失 费用 一、风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意