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3.2 乱扣 车削螺纹出现乱扣故障的主要原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。由此种原因造成的乱扣故障分为两种情况，以下针对两种情况出现车削乱扣故障进行分析，并采取相应的解决措施。 当车床丝杆螺距与工件螺距比值不成整倍数时解决方法:采用正反车法来退刀，即在弟一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杆和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现“乱扣”。 车削车床丝杆螺距与工件螺距比值成整倍数时的螺纹解决方案：工件和丝杆都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杆转过一转，才能重新合上开合螺母。 车螺纹典型故障及排除方案 3.3螺距不正确的故障分析及解决方法 螺纹全长不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 局部不正确：原因是由于车床丝杆本身的螺距局部误差（一般由磨损引起）。可更换丝杆或局部修复。 螺纹全长螺距不均匀 车螺纹典型故障及排除方案 3.4中径不正确 故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。 解决方法：精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。 3.5螺纹表面粗糙 故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。 解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。 车螺纹典型故障及排除方案 总结 　　　车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。 谢 谢 车削螺纹时常见故障及解决方法探 答辩人：李林家 二、螺纹简介 一、摘要 三、 车削外螺纹的方法与步骤 四、车螺纹故障及排除方案 摘 要 在机械制造业中，螺纹的零件应用十分广泛。用车削的方法加工螺纹是目前常用的加工方法。在普通车床上车削标准螺纹，车床光轴与刀具之间必须保持严格的运动关系。实际车削螺纹时，由于实际操作、刀具角度等问题，造成主光轴到刀具之间的运动在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，本文针对这些问题提出一些解决方案，满足了切削螺纹精度要求。 螺纹简介 按标准来源，主要分为英制、美制和米制螺纹三种；按纹用途，可以分为紧固螺纹、管螺纹、传动螺纹和专用螺纹。螺纹按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹等，如图1所示。其中普通公制三角螺纹应用最广。 1.1普通三角螺纹的基本牙型 螺纹简介 1.2 螺纹主要参数 决定螺纹的基本要素有三个：牙型角α ，螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角。公制螺纹α =60°，英制螺纹α=55°。 D—内螺纹大径（公称直径）；d—外螺纹大径（公称直径）；D2-内螺纹中径；d2-外螺纹中径；D1-内螺纹小径；P-螺距；H-原始三角形高度。如图2所示。 螺距P：它是沿轴线方向上相邻两牙间对应点的距离。 车削外螺纹的方法与步骤 2.1准备工作 1）安装螺纹车刀时，车刀的刀尖角等于螺纹牙型角α=60°，其前角γ=0°才能保证工件螺纹的牙型角，否则牙型角将产生误差（如图3所示）。只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，其前角可取 γ=5°～20°。安装螺纹车刀时刀尖对准工件中心，并用样板对刀，以保证刀尖角的角平分线与工件的轴线相垂直，车出的牙型角才不会偏斜。 2）按螺纹规格车螺纹外圆，并按所需长度刻出螺纹长度终止线。先将螺纹外径车至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺纹终止处刻一条微可见线，以它作为车螺纹的退刀标记。 3）根据工件的螺距P，查机床上的标牌，然后调整进给箱上手柄位置及配换挂轮箱齿轮的齿数以获得所需要的工件螺距。 4）确定主轴转速。初学者应将车床主轴转速调到最低速。 2.2车螺纹的方法和步骤 车削外螺纹的方法与步骤 车螺纹典型故障及排除方案 3.1 啃刀 而产生这些故障的原因通常有三种：装刀偏差、工件装夹不牢或车刀磨损过大。 装刀偏差解决方案：在安装车刀时应用样板校正螺纹车刀刀尖的位置，刀尖高度必须对准工作旋转中心。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D 左右（D 表示被加工工件直径）。 工件装夹不牢产生故障解决方案：应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。 车刀磨损过大产生故障解决方案：车刀材料的选择和刀具刃磨等几个方面的内容