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高速公路网络优化分析 摘要：本文主要研究针对高速公路下的终端高速移动的网络优化，通过修改一些常规的网优参数来改善覆盖，弱化信号波动造成的不利影响，从而提高网络质量。 关键词：高速公路 覆盖 切换 掉话 RQ MOS 前言 高速公路的网络覆盖情况既是考核的一项KPI指标，又是影响客户满意度的一个重要方面。因此，做好高速公路覆盖网络的优化工作具有重要意义。相比市区内的网络优化工作，高速公路覆盖网络的优化工作具有以下特点： MS 切换/重选频繁。MS 随车辆在高速公路上的移动速度一般在100Km/h 以上。郊区场景下，单个小区的典型覆盖范围为1km，假定车辆运行速度为100km/h，则列车穿越小区覆盖范围所用时间为36秒，即MS 平均每36 秒就要发生一次切换或者重选； 车体的屏蔽衰耗。汽车车体的金属屏蔽以及车窗贴膜的等因素通常会对无线信号造成5-10dB 的衰落； 复杂路况的影响。比如，空间宏基站基本不能对隧道进行有效覆盖，在隧道内60 米处将达到40dB 以上的衰耗。 常见网络参数优化分析 MS 空闲模式下加快小区重选 因高速公路终端高速移动，容易导致信号波动较大，信号过低会影响呼叫建立成功率。这时，我们可以通过调整参数，加快空闲态下的小区重选。 简化小区重选的BCCH 列表 简化空闲BA 表即减少需要监听的邻区BCCH 数量，BA 表越长则手机对单个邻区的测量时间越短，越少时间去