《交通标线施工方案1》.docVIP

交通标线施工方案 1、 施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。? （2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 2、施工工艺 底漆检验喷涂底漆路面清洁测量放线 底漆检验 喷涂底漆 路面清洁 测量放线 交工验收标线检验撒玻璃珠 交工验收 标线检验 撒玻璃珠 3、材料的熔融 热熔釜一般装载于车上，热熔釜装配有以LP气（液化气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。 材料熔融过程中应注意以下几点： 温度管理要严格； 要充分搅拌、混合，使涂料均匀； 供给规定粘度的涂料； 补充新材料时，要注意新加入材料的热熔情况； 要注意加热次数，每锅尽可能只加热一次； 涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意； 热熔釜周围不要放置易燃物品。 施工方法 热熔型标线施工也须进行清扫路面、放样、修整等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能得到满意的质量。所以须注意各个环节的相互配合。 放样，首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和水线在路面作出标记。放样完成后，应该对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准备辨认，进行核对。 根据路面状况和底漆特性：一般每平方米涂抹65～230g。涂抹时，用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒后，要进行保养。 热熔型标线施工方法：实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。 标线施划：标线施划工程在沥青路面铺筑后进行施工。标线施划必须按设计要求施工。线型、尺寸长度误差和横、纵偏差应在保证项目范围内。标线施划前应先施划实验段。待业主和监理检查确认后，方可开始全面施工。 修整：施划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。 对不符合要求底标线进行修整。并检测厚度、尺寸，玻璃珠的撒布情况及划线形状等。 质量检验标准 a、检验标准 路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T 280）的规定。 路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。 路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）的规定和设计要求。 b、实测项目（见表） 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 权值 1 标线线段长度(mm) 6000 ±50 钢卷尺：抽检10% 1 2 标线宽度(mm) 150-200 ±8.0 钢尺：抽检10% 1 3 标线厚度(mm) 热熔型(1.0～4.50) -0.10，+0.50 水平尺、塞尺、或用卡尺，抽检10% 2 4 标线纵向间距(mm) 9000 ±45 钢卷尺：抽检10% 1 5 标线剥落面积 检查总面积的0～3% 检查总面积的0～3% 4倍放大镜：目测检查 1 c、外观鉴定： （1）标线施工污染路面应及时清洗。没出污染面积不超过1000mm2。 （2）标线线行应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。 （3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 （4）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。  六、质量保证体系 （一）单位质量方针：技术创新、管理科学；质量为本、顾客至上。单位质量目标：1）产品出厂合格率100 %； 2）顾客抱怨处理率100 %； 3）顾客满意度≥80分。 （二）工程质量目标：确保达到交通部优质工程，争创鲁班奖。 （三）工程质量保证体系：如框图所示。工程质量保证体系 项目总工：徐家睿 项目总工：徐家睿 质检部长：刘森技术负责人：李海勇 质检部长：刘森 技术负责人：李海勇 标线质量负责人： 李光路防眩板质量负责人：迟方升标志质量负责人： 王嘉欣护栏质量负责人： 朱宝玉云 标线质量负责人： 李光路 防眩板质量负责人：迟方升 标志质量负责人： 王嘉欣 护栏质量负责人： 朱宝玉 云 隔离栅质量负责人：邢维明 （四）质量保证措施： 1、严格按ISO9001:2000质量体系要求进行工程质量管理和质量控制 我单位2006年按《GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000》质量体系设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》建立了单位质量体系，单位产品严格按ISO9001：2000标准及单位《质量手册》和《程序文件》进行质量控制，按规定程序开展各项工作。 单位质量控制体系系统图（框图如下所示） 单位质量控制体系系统图  总经理 总经理 管理者代表 管理者代表 工程部企管副经理企管部劳动人事部后保部合