福清市地理位置对城市产生与发展的影响.docVIP

. . 地理位置对城市产生与发展的影响 一、实践目的 通过本家乡的城市或县实地调查，了解产生城市或县的条件，经过综合分析，探究其在区域发展中的地位及区域对其发展的影响。因此，本小组选定以福清市为研究区域进行一系列实践调查。 二、福清的地理位置 从自然位置来看，福清市是福建省福州市辖的一个县级市，简称“融”，雅称玉融，位于福建省东部沿海，地理坐标为北纬25°18′-25°52′，东经119°03′-119°42′。北与 长乐市、 闽侯县永泰县交界，西与莆田市毗邻，东隔 海坛海峡与 平潭县相望，南濒兴化湾与莆田市南日岛遥对。海岸线总长348千米，有大小岛礁866个。总面积1931.7平方千米。 从经济位置来看,北承福建省 海峡西岸经济区中部枢纽和省会中心城市福州,南接厦门经济特区,东临台湾海峡,是一座得益于改革开放而兴起的侨乡港口城市。福清充分发挥此独特的地理优势,经过近几年来的不断推进,一个规模宏大的“两湾两港”(福清元洪港、兴化湾江阴港)港口群建设初具雏形。随着进一步深化改革、扩大开放以及我国经济加速与世界接轨,福清港口发展的潜力突显,前景广阔。 三、福清在区域发展中的地位 福清是国家一类开放口岸，全市海岸线长达408公里，其中深水岸线117公里，可建5—30万吨级深水泊位100多个，是福建省“两集两散”和福州市“南集北散”港口发展战略中规划建设的深水集装箱枢纽港。港区位于海峡西岸经济区中部，区位位置显要，与台湾一水之隔，距台中100海里、基隆150海里、高雄170海里，距马尾113海里、厦门183海里、上海532海里、香港360海里，恰居上海港、深圳盐田港航运线中部，距国际集装箱主航道24海里，近可融入闽东南经济繁荣带，远可承接长三角、珠三角两大经济增长极的辐射，是发展临港重化工业、对接台湾产业梯度转移的最佳承载基地。现已建成江阴港区1-5号5个5万吨级（兼靠10万吨级）集装箱泊位、国电配套7万吨级煤码头、元洪3万吨级散杂货码头、元载5万吨级多用途码头和融侨集装箱码头，在建和即将建设的还有江阴港区6-9号集装箱码头、10-11号化工码头、元洪港区1-3号码头等9个泊位，2009年全市集装箱吞吐量突破50万标箱。 福清又是全国著名侨乡，旅居海外的华侨和新移民有86万人，遍布世界近120个国家和地区。广大融籍旅外乡亲致富不忘造福家园，共为家乡公益事业捐资约19亿元，全市在产在建三资企业中侨资企业约占一半。同时，福清对台优势突出，最近处与台湾新竹仅距84海里，是福建省对台经贸交流的前沿阵地和重要窗口。全市已批台资（含台资）企业290家，总投资约20亿美元，其中在产在建的有164家。境内洪宽工业村因台资企业众多，被誉为“福建台湾村”。海峡两岸农业合作实验区和台湾农民创业园建设成效也十分显著，共引进台湾优良农业品种300多种，推广种植面积达10多万亩。综合经济实力连续多年位居全省10强县市第3位，各项主要经济指标呈现迅猛增长的势头。 四、福清区位对区域经济发展的影响 1、港口经济发展： 福清建设码头和港口的条件优越，海岸线长达348公里，占福建省的三分之一，优良港湾众多。1993年9月，福州港最大吨位的业主专用码头——3万吨级元洪码头，在福清东部松下港落成，二期工程2004年开始动建。1994年9月，国务院批准该港为“国家一类开放口岸”，允许停泊外国籍船舶。 A．港口资源丰富。 福清海岸线长达348公里, 占全省海岸线总长15%, 占福州市海岸线总长三分之一。深水良港众多, 江阴、松下、牛头尾三大港区成“品” 字形排列, 建港条件优越。其中江阴港区可建3 -30万吨泊位30余个, 年吞吐量可达7500万吨。港区用地和仓储用地规划利用滩涂和盐场, 面积15平方公里, 陆域纵深可达1.5公里。松下港区可建深水泊位10个, 可乘潮通航3万吨级船舶, 年吞吐量1000万吨, 航道水深8.4米。牛头尾港区岸线长度13公里, 为江阴港区的延伸线, 可全天候通行20万吨级船舶, 乘潮通行30万吨级船舶。此外, B．区位优势独特。 优越的区位对发展港口经济奠定了坚实基础。在海运方面, 福清港口群区位适中, 位居中国海岸线中点, 地处海峡西岸经济区中段位置, 紧邻台湾海峡, 最近处与台湾新竹仅距84海里, 水路至上海、马尾港、香港、台中、基隆都非常便利。完善便捷的水陆交通网络为发展港口经济提供了良好的集疏运条件。福清港口群还拥有广阔的大陆腹地,周边是开发程度较深的闽东南经济圈, 有着不可多得的“托大陆、承东启西” 的区位优势, 十分有利于我市发展港口运输业 C．开放型经济基础雄厚。 改革开放20多年来, 尤其是撤县建市10多年来, 福清以“三区”、“三线” 为载体, 以雄厚民资、侨资为依托, 大力发展新型工业, 推动国民经济持