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“先锋号”动力分散式高速电动车组驱动齿轮箱的开发 冷加工工艺机车车辆工艺第5期2006年10月 文章编号:1007-6034(2006)05-0008-03 先锋号动力分散式高速电动车组 驱动齿轮箱的开发 周平 (中国南车集团戚墅堰机车车辆5-艺研究所,江苏常州213011) 摘要:简述了先锋号高速电动车组驱动齿轮箱的研制过程及其结构特点.论述了高速动车牵 引齿轮的设计原则和驱动齿轮箱的润滑密封系统的设计原则. 关键词:电动车组;驱动齿轮箱;牵引齿轮;试验 中图分类号:U260.332文献标识码:B 1驱动齿轮箱的总体参数及结构特点 1.1总体参数 传递功率:300kW; 小齿轮最高转速:4729r/min; 中心距:358mm; 传动比:3.18. 1.2驱动齿轮箱的结构特点 图1是先锋号动力转向架的实物照片.驱动 齿轮箱一端通过2个圆锥滚子轴承支承在车轴上, 另一端通过带缓冲橡胶垫的可调节螺杆悬挂于转向 架构架上,属轴悬齿轮箱,因此其牵引齿轮,轴承以 及齿轮箱箱体将直接受到来自轨道的冲击. 璧簟 ● 嘲日————盈___■曼_i蠲_____1 ,一 2～ 嬲强目目.g隳l 图1先锋号动力转向架 图2为驱动齿轮箱总成.为增加齿轮箱的刚 度,齿轮箱箱体采用了整体式齿轮箱;为方便检修, 在箱体上部设置了分箱面,仅拆开箱盖就可对牵引 收稿日期:2006—05—19 作者简介:周平(1