《城市轨道交通车辆相关知识》.pptVIP

例 将动车和拖车连接而成的一组列车。 六辆编组形式：“三动三拖”和“四动二拖”。 说出“－A×B×C＝C×B×A－”的含义 一、轨道车辆的编号 上海车辆的编号范例：92082 出厂年份 生产顺序号 车辆类型 92年出厂的第八辆车，车辆类型为B车。 二、车端、车侧、车门等的标识 1、车端标识 每节车辆都有两个车端，分别为1位端和2位端； 乘客面向司机室，前面一端为1位端，后面方向为2位端。 2、车辆车侧标识 人面向1位端，则人的左、右侧为车的左、右侧 3、列车车侧标识 司机的右侧为列车的右侧左侧为列车的左侧。 （注意与车侧定义不同） 5、车门编号 － 左侧车门的编号为1/3、5/7、9/11等； － 右侧车门的编号为2/4、6/8、10/12等。 4、门页编号 － 左侧门页的编号为1、3、5、7、9、11等； － 右侧门页的编号为2、4、6、8、10、12等。 城轨车辆有哪几大部分组成呢？ 1.2.4 城市轨道交通车辆的组成 城轨车辆的组成 1、车体 － 乘客乘坐和司机驾驶的地方； － 其他设备和部件安装与连接的基础。 车 体 想一想：我们对车体有什么要求？ － 足够的强度； － 足够的刚度； － 自重要轻量化。 2、转向架 车体 轨道 转向架 转向架安装在车体与轨道之间 － 牵引车辆，并引导其沿轨道行驶 － 承担并缓和车体与轨道之间的各种载荷 转向架的作用： 转向架的基本组成： 3、车辆连接装置 车辆连接装置的作用： － 使车辆连接成列车 － 传递纵向力，并缓和车辆间的冲击载荷 1.2 城市轨道交通车辆基本知识 城市轨道交通 （一）城市轨道交通的定义 城市轨道交通是指服务于城市客运交通，通常以电能为动力，采用轮轨运行方式的快速大运量公共交通之总称。 （二）城市轨道交通的特点 1、运能大——大型地铁系统在高峰时一小时内单向运送能力达6~7万人； 2、速度快——最高速度可达100Km/h，旅行速度基本可以达到35~45Km/h； 3、能耗低——每位乘客的平均能源消耗远远低于任何一种其他城市交通方式； 4、污染少——电力驱动，无尾气； 5、安全可靠——准点性好，立交式，不受地面其他因素影响； 6、舒适度佳——全空调，拥挤度小； 7、占地面积小——立交式节省城市土地，运量大，交通行为人均占地面积小。 （三）城市轨道交通的局限性 （四）城市轨道交通的类型 轨道交通的分类应当按照其作为公共交通的服务水平和运行方式加以界定，最主要的是运送能力和运送速度两项指标。 图1－1 轨道交通运量和速度范围 市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距较长。 它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，一般和干线铁路设有联络线，设备与干线铁路相同。线路大多建在地面，其运行特点接近干线铁路。 与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车、干线旅客列车和货物列车混合运行。 1.市郊铁路 市郊铁路的运行速度最大可达100～120km/h，运量最高每小时可达60000～80000人次，对于客流量巨大的城市来说发展市郊铁路是明显优于发展小汽车的。 市郊铁路在能源消耗、投资费用等方面的指标也明显优于其他交通方式。根据日本的研究资料，市郊铁路的投资大概是地铁的1/10～1/5。每千米的能源消耗是汽车的1/7，是一种十分经济可行的交通方式。 日本JR山手线 2. 地 铁 地铁也称地下铁道，是城市轨道交通的主要形式，是指线路建设在地下隧道的轨道交通，部分路段也可建在地面或高架。 地下铁道的特点： 单向运能最高可达6万～8万人次/h，速度可达100km/h，旅行速度可达40km/h左右，可3辆～10辆编组。车辆运行最小间隔可低于1.5min。 地下铁道有造价昂贵，建设周期长的弊端。 正在隧道中行驶的北京地铁 地铁车辆车内布置 3. 轻 轨 轻轨交通是在传统的有轨电车基础上发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量型城市轨道交通系统。 英文称为Light Rail Transit（简称：LRT）。当享有专用路权时称为轻轨快速交通（Light Rail rapid Transit），与有轨电车（不享有专用路权）做区分。 有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点，通常单节。 早期有轨电车单向小时运能在5000人次左右，速度在10～20km/h。由于运能、挤占道路、噪声等问题，后来一些城市相继拆除，规模缩小。 早期的有轨电车 2006年底，天津滨海新区开通了法国引进的胶轮电车Translohr，是中国大陆境内第一个使用胶轮电车的城市。 2009年，上海浦东