岩溶注浆施工方案设计.docVIP

岩溶注浆施工方案设计 PAGE / NUMPAGES 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、工程概况 1 三、施工方案 2 3.1施工方法选择 2 3.2注浆管注浆施工工艺 3 3.3?注浆主要参数 6 3.4?主要项目的施工技术要求 6 3.5?土（溶）洞处理步骤 8 四、质量保证措施及质量保证体系 11 4.1 质量控制措施 11 4.2 质量保证体系 12 五、安全保证措施及安全保证体系 13 5.1安全生产保证体系及管理制度 13 5.2安全保证措施 16 六、环境保护及消防安全措施 18 6.1环境保护 18 6.2现场文明施工 19 6.3消防安全措施 20 七、安全应急预案 21 7.1建立应急处理机制 21 7.2应急处理程序 22 7.3应急处理方案 22 岩溶注浆专项施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）《铁路路基设计规范》（TB1001-2005） （2）《铁路特殊土路基设计规范》（TB10035-2006） （3）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010） （4）依DK9+200-DK9+748.97岩溶注浆路基加固设计图纸。 （5）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.2编制原则 （1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。 （2）突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。 （3）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。 二、工程概况 芜湖市青弋江分洪道芜铜铁路改建工程岩溶注浆施工，设计范围DK9+200～DK9+748.97，DK9+200-DK9+420利用既有线段，在既有线坡脚两侧沿纵向间距3m各布置一排注浆孔；DK9+420-DK9+580离既有线较近，与既有线并行地段，沿纵向间距3m，横向间距≯5m布置三排注浆孔，3排注浆孔根据改建线与既有线的距离布置在既有线两侧或同侧；DK9+580-DK9+748.97绕行段，注浆孔间距5m，正方形布置。注浆加固至岩层下8m，土层上3m。 1、地形地貌： DK9+360~DK9+640为高阶地地，其余地段为一级阶地，高阶地地形略有起伏，辟为村舎，一级阶地平坦开阔，辟为农田。 2、地层岩性： （0）种植土，层厚0~0.5m： （1）Q4ml人工填土，层高0~3.9m: （5）Q4al淤泥质粉质粘土，流塑，层厚0~0.9m，σ0=80kpa，Ⅱ； （8）Q3al粉质黏土，褐黄色，硬塑，层厚10~15，σ0=200kpa，Ⅲ； （10）3T2b灰岩、角砾状灰岩，灰色、灰夹紫红色，弱风化，σ0=800kpa，Ⅴ； 3、不良地质： （1）本段路基物探资料显示部分地段岩溶较发育，岩溶或裂隙发育带具体位置如下： DK9+235~+245右3m、DK9+290~+295右3m、DK9+367~+383右3m、 DK9+463~+485右3m、DK9+532~+555\DK9+614~+628、DK9+658~+670。 （2）部分钻孔揭示岩溶较发育。 4、地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35s。 三、施工方案 3.1施工方法选择 根据场地的地质条件，本段路基采用地质钻机引孔，单管无收缩注浆工法，对路基基底岩土体的范围进行辐射型注浆加固处理，填充基岩中的裂隙、土（溶）洞，以达到预期的处理目的。 开工前按室内配方在DK9+300处和DK9+600处分别先做不少于3根的试桩，确定施工工艺。 选择施工机械进、出场地及材料运输的道路。进场所有机械、设备须报验，合格后方可使用。 3.2注浆管注浆施工工艺 注浆管注浆施工工艺是目前一种比较常见的注浆工艺，其适应性强，对砂层、粉土、淤泥层等均能达到较好的注浆加固效果。能进行分序、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、渗入注浆法的优点。 注浆管注浆法的基本施工工序可分为泥浆护壁成孔、浇注 套壳料、下注浆管及固管止浆、注浆等步骤。 工艺流程考虑了设备材料的进场、施工工序的衔接和文件资料的处理三个方面（见下图注浆施工工艺）， 测量放样 测量放样 布置钻孔 施工注浆孔 下注浆管及固管止浆